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霸锐论坛 >  韩国霸锐后平衡杆试用报告

发表于 2013-03-03 22:19    IP属地:未知

谢谢绝版

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发表于 2013-03-04 23:44    IP属地:未知


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发表于 2013-03-06 10:48    IP属地:未知

copy that~~

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发表于 2013-03-06 11:33    IP属地:未知

原帖由 harry-21 于 13-03-06 10:48 发表
copy that~~
海瑞不管三七二十一 罕见啊 工作忙吗

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发表于 2013-03-06 11:36    IP属地:未知


      绝版大哥辛苦啦慰问慰问

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发表于 2013-03-06 12:02    IP属地:未知

原帖由 龙T饽饽 于 2013-3-6 11:33 发表
海瑞不管三七二十一 罕见啊 工作忙吗
忙得不可开交阿~~郁闷死了~~

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发表于 2013-03-06 12:13    IP属地:未知


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发表于 2013-03-07 09:27    IP属地:未知

一致敬:绝版辛苦了,为众霸友利益勇于探索;
二学习请教:平衡杆的工作原理是怎样的?
[ 本帖最后由 cdwqs 于 2013-3-7 09:29 编辑 ]
未祥悱言

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发表于 2013-03-07 12:29    IP属地:未知

原帖由 cdwqs 于 13-03-07 09:27 发表
一致敬:绝版辛苦了,为众霸友利益勇于探索;
二学习请教:平衡杆的工作原理是怎样的?
如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾,那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来,悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能,车子会变得异常活泼(跳动),得不偿失。
因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆(也称稳定杆)。防倾杆结构很简单,是一条U型金属连杆,负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时,弯道内侧悬挂被拉伸,内侧被压缩,防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度,从而控制车辆的侧倾幅度。

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发表于 2013-03-07 12:29    IP属地:未知

多谢绝版,常跑高速的还是有用滴。

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