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锐志论坛 >  丰田GR系列发动机改装的完结篇:纠结年代

发表于 2012-12-14 22:38    IP属地:未知

新锐志改起来方便了,不过不知道是否还存在什么遗留问题呢?

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发表于 2012-12-14 22:40    IP属地:未知

老锐的疯狂时代终于过去!

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发表于 2012-12-14 22:45    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 12-12-14 18:46 发表
一连串的挫折之后,再加上10年后,IS250C敞篷车发布,我的注意力转移到了车身加固这一块上来,
使得对发动机继续完善的想法渐渐弱化,最关键的其实是
1,这个不完善并不影响日常使用
2,老锐志和老锐车 ...
真TM心酸
奸商大大是要换车了吗

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发表于 2012-12-14 22:50    IP属地:未知

意思老锐结束了?
一起快乐

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发表于 2012-12-14 22:51    IP属地:未知

换IS250MT波箱的有没有?

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发表于 2012-12-14 22:59    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 12-12-14 20:01 发表
PS
新锐志已经可以正常换装3.0ECU,如何确定新ECU的作用?
前面已经说过,配气正时的变化,将体现在400米之后
也就是,换了新ECU,0-400米成绩将会提高到15秒2以内,同时400米处的终端加速度必须大于0. ...
总工能给个新锐志3.0ECU零件编号吗?   可以去4S订  谢谢

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发表于 2012-12-14 23:01    IP属地:未知

拜读奸总神帖

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发表于 2012-12-14 23:04    IP属地:未知

坐等IS350才是王道~
奔驰新S级成功把皮革做出了塑料的感觉,真心差劲...

PS:豪华车轴距不到3.5米,装腿托都是耍流氓行为。

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发表于 2012-12-14 23:09    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 12-12-14 17:20 发表
接下来,一个比较省钱的方案被想出来
用一块3.0ECU,拆下其中的变速器ECU
把原车2.5ECU,拆下其中的变速器ECU;
然后,把2.5变速器ECU重新装进3.0ECU里;
组合成一块新的3.0ECU(带960E变速器模块) ...
这个并不难 问题是没有这个闲工夫啊!
LMRacingMP

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发表于 2012-12-14 23:31    IP属地:未知

原帖由 LouisMark 于 12-12-14 23:09 发表
这个并不难 问题是没有这个闲工夫啊!
你那新锐3.0电脑几钱? 不方便明说PM也行

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