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普锐斯论坛 >  普锐斯2012款电池

发表于 2012-06-21 19:38    IP属地:未知

原帖由 雨花石 于 2012-6-13 03:46 发表
那插电板普锐斯是怎么解决这个问题的?插电板的普锐斯内置锂电池,在外接充的电跑完以后还是跟普通版的普锐斯一样的工作模式啊。
新款PHEV普锐斯,没有纯电动模式的按钮,也就是说默认就是纯电动启动优先,只有当电池不够了,才会自己启动汽油机。总而言之,这个临界值是由行车电脑傻瓜式控制的。
I think; therefore, I am

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发表于 2012-06-27 01:01    IP属地:未知

学习,向牛人致敬

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发表于 2012-06-27 09:30    IP属地:未知

原帖由 huibz 于 12-06-11 13:34 发表
插电版本采用锂电池。
普通HEV还是镍氢,因为丰田的电池充放电上下线是20%-80%,锂电池还暂时做不到这种模式。
锂电池需要单体电池之间做均衡,就是要保持单体电池的一致性。简单说就是每个单体电池电压都要 ...

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发表于 2012-06-27 12:55    IP属地:未知

原帖由 louislav 于 2012-6-21 19:38 发表
新款PHEV普锐斯,没有纯电动模式的按钮,也就是说默认就是纯电动启动优先,只有当电池不够了,才会自己启动汽油机。总而言之,这个临界值是由行车电脑傻瓜式控制的。
插电p会有EV按钮的,测试版本貌似没有,但是正式版本会有EV键。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-01 16:38    IP属地:未知

显然插电混动的车要重一点,除了镍氢电池还要承载锂电,价格也要贵点,增加了插电部分的成本。

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发表于 2013-06-05 20:32    IP属地:未知

原帖由 huibz 于 12-06-11 13:34 发表
插电版本采用锂电池。
普通HEV还是镍氢,因为丰田的电池充放电上下线是20%-80%,锂电池还暂时做不到这种模式。
锂电池需要单体电池之间做均衡,就是要保持单体电池的一致性。简单说就是每个单体电池电压都要 ...
确实是很专业的回答!!!顶!

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发表于 2013-06-06 08:48    IP属地:未知

原帖由 huibz 于 12-06-27 12:55 发表
插电p会有EV按钮的,测试版本貌似没有,但是正式版本会有EV键。

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发表于 2013-06-06 18:29    IP属地:未知

插电板的普锐斯在满电的情况下,可以开多少公里?

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发表于 2013-09-20 15:12    IP属地:未知

看下来有点明白了。
不过有个疑问:主电池包如果不耗尽,那就没机会用package A和B。
假设这款车一上来就用EV模式,那为何不设计成先直接用package A、B然后就没成没有锂电池的模式呢?

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发表于 2013-09-24 09:21    IP属地:未知

非常感谢大家的回家,学到很多

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