多么痛的领悟：NPS的四驱系统和ASTC系统与V93确实存在差距-爱卡汽车网论坛

cherry_god

越野洋芋

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白金长老

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发表于 2012-05-31 08:18 IP属地：未知

31楼

原帖由 越野川郎 于 2012-5-30 20:50 发表

在这里不是打击NPS车主，也不是故意奉承V93车主
我只是用自己长期的观察和体验，得出了这样一个结论，希望大家批评指正！
很多人说,劲畅的ASTC系统跟V93是一样的，但我不这样认为！
每次跟山猫纵 ...

还是让专业的人测试一下才好比较。
我感觉长途跋涉v93稳定性比nps好，过泥坑，爬坡不见得比nps强。

自驾，费车

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越野川郎 5277 爱卡币 1232 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-09-27 来自湖北省\|武汉市	发表于 2012-05-31 08:48 IP属地：未知 32楼原帖由芋头爱笨鸭于 12-05-30 23:20 发表也许只是感觉不一样，也没有专业测试过，从厂家角度看，搞2套版本还增加了成本，有无此必要？我是测试过了，这个还真的不一样就看其它车主的测试了
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越野川郎

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白金长老

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发表于 2012-05-31 08:54 IP属地：未知

33楼

原帖由 爽爽的贵阳 于 12-05-30 23:24 发表

有一些差异，但个人认为主要是测试员操作不同形成的
。。。ASTC作用的机制，要求打滑时略松油门，让系统反应，进行制动，而不能大脚油
二车在不锁后差的时候，并无实质区别。
4LLC下，由于扭矩放大， ...

说的有道理，但是不大脚油，有附着力的车轮没有足够的动力，又过不了障碍，这个似乎很矛盾啊
[ 本帖最后由越野川郎于 2012-5-31 08:59 编辑 ]

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星牧野一直在欺骗，从未有改变。 1.6W+ 爱卡币 6205 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-09-14 来自山东省\|烟台市	发表于 2012-05-31 08:56 IP属地：未知 34楼虽然不知道NPS，但是我原先看视频的时候，也发现，V9系列，只要一出现轮子悬空，刹车都很迅速的，而且是完全停住。这个的确不假。
	狂野、自由。 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

越野川郎

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白金长老

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发表于 2012-05-31 09:02 IP属地：未知

35楼

原帖由 muye1202 于 12-05-31 08:56 发表

虽然不知道NPS，但是我原先看视频的时候，也发现，V9系列，只要一出现轮子悬空，刹车都很迅速的，而且是完全停住。这个的确不假。

对，但是看看NPS，车轮悬空的时候，是不是一直在空转？
有的童鞋说，两个交叉轴的难度不一样，但是两个交叉轴的目的都是让某个车轮悬空，我们只看悬空车轮的制动情况，从而可以看出ASTC的工作情况。

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bookan 174 爱卡币 29 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-01-29 来自浙江省\|宁波市	发表于 2012-05-31 09:08 IP属地：未知 36楼
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我是飞鸽～ 4802 爱卡币 3521 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-02-23 来自广东省\|深圳市	来自爱卡iPhone版发表于 2012-05-31 09:37 IP属地：未知 37楼原帖由 bookan 于2012-5-31 09:08发表粘性联轴节，那还是机械中差吗？让我想起crv
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行者2000

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本站元老

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发表于 2012-05-31 09:41 IP属地：未知

38楼

用制动打滑车轮的方式来增加通过性，将动力传递给不打滑的车轮。但从差速器的原理上看，这样的方式，不打滑的车轮最多可以得到不超过50%的扭力。而机械差速锁的方式，可以使不打滑车轮得到100%的扭力。
因此大家不要纠结了，劲畅的后差速锁所最可靠的和高效能的。至于好不好挂上，那完全属于人的技能熟练度问题。

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chengqj

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青铜元老

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发表于 2012-05-31 11:01 IP属地：未知

39楼

上周日三菱公司在八万人体育场搞试驾活动，我在同样的场地试过V93和NPS,感觉ASTC系统应该是一样的,从视频上看由于油门力度不一样造成施加的刹车力度不同，我试驾时过45度的驼峰,坡上也有3个滑轮,还有跷跷板，交叉轴,上下楼梯,搓板路,测过30度带滑轮的……由于场地里除了工作人员其他人不能进去，没办法拍细节轮胎转动的情况，感觉很不错很刺激,像玩过山车,个人认为NPS更有信心,车身强度更高,PJL舒适性更好,空间更大,过侧30度路面时PJL车身有咯咯的声音,NPS由于是非承载式车身,一点声音也没有。2辆车过带3个滑轮的驼峰时感觉很连贯，方向轻微扭一下就过了
借用之前兄弟发的帖子网页链接他里面只拍了两个项目

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ZM621

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白银长老

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发表于 2012-05-31 11:08 IP属地：未知

40楼

我反复看了93和NPS的视频，ASTC制动强度差异我觉得还是试驾员油门控制的差异，还有确实馒头包要高一些难度稍大，NPS的悬挂行程好长，不是烂泥地一般难不倒他，真是比较极限的越野ASTC也是解决不了问题的。即使93ASTC制动力度大一些也正常，大部分93是不带后锁的，制动力度小了，4区能力也就弱了，毕竟V还是最高级别的。
[ 本帖最后由 ZM621 于 2012-5-31 14:27 编辑 ]

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