发表于 2011-05-08 00:11 IP属地：未知
才从219回来，答案是你是个车都能过去，全程油路了。小北线也走了，答案是普拉多也没戏！起码陆巡，而且单车很难走，要几台车带自救绞盘才行。不是夸张是事实。
09年走了那几条所谓的小轿车禁区，现在留下了墨脱，土林，可可西里和大北线、新疆楼兰等地，准备留着给奇骏了，挺看好这款车。兄台行程作业
网页链接？妙！实在妙，先睹为快
，套路雷同。
手挡奇骏变速箱不用质疑，遇到险路也就是运气+勇气+智慧自救了，买奇骏也就是城市铺装路+松散越野游了
雪地滑出路基，放气烧胎脱险爬上。
冈仁波齐上柏油路前最后一条河，中速大油门半离合冲过。
G219萨嘎修路段泥地狂挠胎+放气驶出
1.4L富康，25000公里，回力牌国产小胎居然没损伤一条轮胎走完滇川新青藏全线，易损件包括悬挂系统大小球头，摆臂支架传动轴油封水封。如果奇骏悬挂系统没有偷工减料质量中上乘，CVT不那么脆弱，那么可可西里以及土林墨脱等地也不是梦。奇骏2100km的最大设计总质量不知地盘还有有多高离地间隙？
奇骏4万多公里，走过川滇，试驾车实拍底部，从试驾此台车看，奇骏底部比较结实，没感觉到什么操控上的抑郁
后悬挂部分完整，后保险扛有外观破损，加长车身后都是离去角小而惹的祸，分析可能入烂路速度稍快了，慢些应该可以应对。此车试驾无异常，4X4LOCK有些紧皱给力的感觉，
感觉奇骏卖点和预买点是在车身容积大，4驱有锁，以及油耗相对略低。
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本帖最后由 车载油耗仪 于 2011-5-8 02:24 编辑 ]
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