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指南者论坛 >  有关指南者的freedon-drive I

发表于 2010-03-04 11:31    IP属地:未知

原帖由 maver 于 10-03-04 11:03 发表
俺估计还是和地形有关,如果把车头换一个方向通过这个障碍,是不是就很轻松了呢?
也不知道谁搞的测试,让他出来说说测试时都做了些什么。
羡慕美国人的测试平台,可以针对每个车轮进行打滑模拟,嗯,德国也有。 中国不清楚,要有的话去测一下也就不用猜来猜去了。

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发表于 2010-03-04 11:55    IP属地:未知

原帖由 elisper 于 2010-3-4 11:31 发表
也不知道谁搞的测试,让他出来说说测试时都做了些什么。
羡慕美国人的测试平台,可以针对每个车轮进行打滑模拟,嗯,德国也有。 中国不清楚,要有的话去测一下也就不用猜来猜去了。
俺始终觉得你说的这个测试应该在每个车型上市之前都做一做,只可惜大部分商家都没有这个意识。

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发表于 2010-08-20 13:31    IP属地:未知

ESP是在understeer和oversteer的时候通过制动某个轮胎来增加对车的控制。
TCS是在轮胎打滑时启动刹车和降低发动机输出。
这两个功能对越野脱困没有任何帮助,反而常常拖后腿。在没有前后差锁的车上,电子差速锁可以帮忙。但我不认为指南者有电子差速锁。
指南者的4驱系统是一个多片式离合耦合器(Multi-plate clutch coupling) 。这种4驱几乎被所有的低端城市SUV采用,这系统并没有中央差速器。平时所有的扭力都在前轮,只有前轮转速比后轮快的时候,电脑才会开启离合器,让扭力到后轴。这种系统只能用来脱困,对公路性能并没有帮助。因为4驱系统的重量,公路能力反而不如2驱。
我的结论是指南者的4驱跟RAV4,奇骏,Outlander等没有什么差别。好的全驱系统必须要有中央差速器,最好是Torsen类。在公路上能赢过2驱的全驱系统很贵,很复杂,一般不值得买。
99 Toyota 4Runner Limited

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发表于 2010-08-20 13:52    IP属地:未知

原帖由 holders 于 10-08-20 13:31 发表
ESP是在understeer和oversteer的时候通过制动某个轮胎来增加对车的控制。
TCS是在轮胎打滑时启动刹车和降低发动机输出。
这两个功能对越野脱困没有任何帮助,反而常常拖后腿。在没有前后差锁的车上,电子差 ...
从技术角度上说的确是这样的。
SUV的四驱应该是个标配了,主要还是从安全防侧倾等角度考虑,毕竟车身抬高了。 这类四驱对于防止轮胎的突然打滑还是很有帮助的。 另外的一点就是提高了雨雪天的通过能力,比如加拿大就应该采用四驱的车。
SUV的四驱和传统越野车的四驱差别很大,没有中央差速器,没有带扭力放大的分动箱,对于提高越野能力没多大的作用,而且四驱使用时反而会因为动力被分散降低了爬坡的能力。
唯一对越野有帮助的可能就是对付泥浆路面了。
至于所谓的Torson差速器对于这类SUV其实也意义不大,很简单没有相关的分动箱配合也就体现不出它的作用。
看了你的帖子,你那应该是所谓的极限越野,或者说对车越野能力的极限挑战,像指南者这类车是玩不了你的那些地方的。
[ 本帖最后由 elisper 于 2010-8-20 13:56 编辑 ]

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发表于 2010-08-20 14:00    IP属地:未知

我买指南者 是准备跑西藏、云南、四川旅游的 应对一些 非铺装路面和长途公路 足矣~~
如果要玩什么高级越野,最好还是买牧马人、fj 回去爆改下吧~~

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发表于 2010-08-20 21:58    IP属地:未知

其实加拿大最多的车是思域,丰田Corolla,马3. 这些发动机前置,前驱车反而在雪里好用的很。
4驱的车只能让你在更难救援的地方陷住。。。有山的地方还是要有4驱,不过加拿大90%是平原,特别是住人的地方。通常女性都特别喜欢城市SUV。
Torsen是一个好的中差,像JEEP,大众,斯巴鲁,丰田的高端全驱都用这个。Torsen在路面上很好用,弄好点可以提高公路性能。
极限越野的时候不需要Torsen,锁住就够了。简单又便宜的分时4驱反而最好。我帖子里那些老牧马人都没什么前后差锁,什么电子限滑都没有。它们就靠悬挂行程和大轮胎。轮胎放气到3 PSI,然后就冲,完全是暴力越野型,很管用。很多地方用后驱都可以过去。
原帖由 elisper 于 10-08-20 00:52 发表
从技术角度上说的确是这样的。
SUV的四驱应该是个标配了,主要还是从安全防侧倾等角度考虑,毕竟车身抬高了。 这类四驱对于防止轮胎的突然打滑还是很有帮助的。 另外的一点就是提高了雨雪天的通过能力, ...

99 Toyota 4Runner Limited

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发表于 2011-11-08 19:44    IP属地:未知


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发表于 2011-11-08 23:45    IP属地:未知

原帖由 yaj121966 于 11-11-08 19:44 发表
楼上一定是盗墓高手,1年多前的帖子都被你挖出来。
早点看到这讨论,没准我也不那么执着要四驱SUV了。
前天去4S点,2.0的银指放了一院子,销售还在问我要不要2.0的?给你优惠。。。。。

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发表于 2011-11-09 00:40    IP属地:未知

原帖由 flycomeflygo 于 10-02-12 00:03 发表
指南者的TCS可以起到限滑差速器的作用,所以理论上讲,指南者在三个车轮悬空时,靠最后一个车轮依然可以获得驱动力。只不过这时的驱动力已经损耗严重,是否能够脱困,那可真要看运气了。
靠的是技术和胆量

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发表于 2011-11-09 11:34    IP属地:未知

原帖由 无我相无人相 于 11-11-08 23:45 发表
楼上一定是盗墓高手,1年多前的帖子都被你挖出来。
早点看到这讨论,没准我也不那么执着要四驱SUV了。
前天去4S点,2.0的银指放了一院子,销售还在问我要不要2.0的?给你优惠。。。。。
谢谢夸奖!我倒离盗墓高手还差得远,我是准备入手小指在坛子首页“入坛必看”里学习时挖出来的,有很多不错的东西,有时间你可以去看看,挺有帮助的。

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