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凯迪拉克论坛 >  凯迪拉克CTS-V.2600公里感受与高速拉车实测作业(完整版)

发表于 2009-10-28 19:00    IP属地:未知

所以我还是不知道V最快能到多少
但是V的高速提速到了250和260以上并无衰减迹象
260到290以上都是很快的提升,到293余地仍然很大!
个人认为起码到300是没有问题的
这个过程,风噪不算太大,我和朋友聊天听着音乐并无太大感觉
但是车身底下的路噪还是比较明显的..............
[ 本帖最后由 木拓拓 于 09-11-02 20:10 编辑 ]



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发表于 2009-10-28 19:02    IP属地:未知

原帖由 木拓拓 于 09-10-28 19:00 发表
所以我还是不知道V最快能到多少
但是V的高速提速到了250和260以上并无衰减迹象
260到290以上都是很快的提升,到293余地仍然很大!
个人认为到300是没有问题的
无牌的速度之王。。。。
我顶累了!!!
快给我加米!!!
她因虚无而来,又因虚无而走

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发表于 2009-10-28 19:09    IP属地:未知

找了个车少的地段,测加速情况
还是用的运动档模式,没有用拨片
朋友坐在我的后排盯着仪表盘的速度数字显示
用苹果手机的秒表掐的
静止,脚离开刹车踏上油门的瞬间我说:起。。。开始掐表。。。

随着油门的深压下,V在低频轰鸣的哄抬中发出高频嘶鸣
同时后轮短暂打滑迅速冲出。。。紧紧把稳方向控制住轻微的摆尾
虽然很快,却感觉上没想象那么快,
但是过百后100到200区间速度有所衰减,感觉慢了
先说下0到200的数据,总共测了三次
最快11秒整,最慢13.2秒,中间12.3秒
因为听说两脚油门的加速效果会更好,所以有一次是中间短暂松油后再次猛踩的,就是最慢的13.2那一次,看来效果并不好

[ 本帖最后由 木拓拓 于 09-11-02 20:47 编辑 ]



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发表于 2009-10-28 19:13    IP属地:未知

下面是0到100的加速实测,
同样的方式测了6次,如下:

最差成绩4.8秒一次
最好成绩3.6秒2次
中间3.8秒一次,4秒整两次!

第一次就是4.8秒,我都快崩溃了.....莫非CTS-V真的徒有虚名?
靠!不行,再来。。。后面的成绩就是穿插的了
这里的数据因为并非专业仪器又是人为因素,所以肯定没有权威性
但6次的区间也大概能说明问题,官方3.9秒的数据并不离谱
[ 本帖最后由 木拓拓 于 09-11-02 20:25 编辑 ]



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发表于 2009-10-28 19:14    IP属地:未知

原帖由 木拓拓 于 09-10-28 19:09 发表
找了个车少的地段,测加速情况
还是用的运动档模式,没有用拨片
朋友坐在我的后排盯着仪表盘的速度数字显示
用苹果手机的秒表掐的
静止,脚离开刹车踏上油门的瞬间我说:起。。。
开始掐表
先说下0到200的 ...
有没搞错
这张照片要么把人亮出来,要么就。。。。
不然实在别扭
匹诺曹的鼻子。。。。

[ 本帖最后由 终了了 于 09-10-28 19:15 编辑 ]
她因虚无而来,又因虚无而走

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发表于 2009-10-28 19:16    IP属地:未知

原帖由 木拓拓 于 09-10-28 19:13 发表
下面是0到100的加速实测,
同样的方式测了6次,如下:
最差成绩4.8秒一次
最好成绩3.6秒2次
中间2.8秒一次,4秒整两次!
never say never
她因虚无而来,又因虚无而走

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发表于 2009-10-28 19:16    IP属地:未知

顶一个套哥
我从兰州发来贺电!
V确实很牛啊
我我我实在很羡慕

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发表于 2009-10-28 19:17    IP属地:未知

因为车子和胎已经完全热身,起步加速已经相当稳定
不像平时地板油时那种后轮打滑的失控感
另一方面也比较适应了那种感觉

整个过程并没有关闭牵引力控制系统
因为关闭后的竞赛模式更适合于赛道竞技弯道的灵活表现
而在加速性测试中产生的摆尾和打滑可能会影响到时间
所以没关
[ 本帖最后由 木拓拓 于 09-11-02 20:43 编辑 ]



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发表于 2009-10-28 19:19    IP属地:未知

原帖由 终了了 于 09-10-28 19:14 发表
有没搞错
这张照片要么把人亮出来,要么就。。。。
不然实在别扭
匹诺曹的鼻子。。。。
网页链接
不是故意裁掉的啊,朋友就是这样照的啊
[ 本帖最后由 木拓拓 于 09-10-29 04:26 编辑 ]

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发表于 2009-10-28 19:21    IP属地:未知

原帖由 木拓拓 于 09-10-28 19:19 发表
不是故意裁掉的啊,别人就这样照的啊
大木瓜!!!!
你不会裁掉!!!
把米还给我!!!
她因虚无而来,又因虚无而走

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