发表于 2015-11-11 20:00 IP属地：未知
先说伊顿锁和安索电控锁的特点对比：
1. 伊顿锁在左右轮转速差达到一定数值时自动上锁，且只能前进使用，倒车时自动解锁，前进时速度大于40码（待细考）会自动解锁以防止转向不足；
安索电控锁手动上锁，且需要保证轮胎完整走一圈、警示不出现异常才能大脚油门使用，解锁也一样需要手动。
2.伊顿锁锁止原厂齿轮，齿轮用料应该可靠，所以当外力足够大的时候，断的是半轴，如果半周不断，可能就是坏在其他力量薄弱的地方，比如变速箱、分动箱。没锁的车也会损坏分动箱，这已经是定论了，这说明我们的分动箱可能是另外一个脆弱的地方；
电控锁是自制牙盘，不排除在足够外力的时候，首先损坏的可能是嵌牙而不是半轴，那么就会恢复到原厂自由差速的状态，至少把车安全开回家没问题。如果嵌牙足够牢靠，那首先是哪里损坏就不知道了。有一个是肯定的，目前还没有那一辆车说不会因为越野而损坏传动机构的。我们希望，装了安索电控锁后，最脆弱的地方在嵌牙部分。
3.由于两锁上锁的方式不同，应该适用不同的路段。比如在平地交叉轴，肯定是自动锁方便；大角度爬坡，有心理预判的，应该是可手动上锁的电控锁较好；尤其在长坡半坡中出现交叉轴的，应该是选用电控锁更合适，因为半坡出现交叉轴，伊顿锁自动上锁之前瞬间，动力、速度会有损失，不利于冲坡……在这里，根正一个认识：之前认为连续的交叉轴，由于左右轮交替出现打滑，会在伊顿自动锁上锁解锁时会间断失力。实际上伊顿锁一旦上锁，在非倒车和车速过快的情况下，是不会解锁的，一直在起作用。一旦上锁，两锁的作用一样。
4.我们在冲长坡过程中，如果之前没上锁，实际需要锁来帮助，那么这时候自动锁优势体现，他会帮你自动上锁。而电控锁比较尴尬，因为电控锁的彻底锁止需要完整的走一圈来确保，往往这时候倒车时比较危险的，所以使用电控锁，最好还是常上锁比较好。
5.经常野的车友，会遇到冲坡失败、半坡停车的情况，这时候只能倒车。伊顿锁倒车会在吃牙的情况下解锁，后轴较劲会发出比较大的震动，而电控锁不会，持续锁止；由于伊顿锁倒车解锁，所以半坡倒车时方向控制恢复正常，而电控锁有点麻烦，因为解锁也需要轮胎走一圈来确保，这一圈视轮胎大小不同有70-90cm长度，这一段路是变向困难。
综上，伊顿锁适合穿越和低难度越野，电控锁适合爬高难度的大坡……所以，怎么选择，就看各自需要了。
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