发表于 2015-01-23 21:05 IP属地：未知
走过路过不要错过，瓜子花生矿泉水...
输记，不负责任的下个结论：
1.斯巴鲁是完全的全时四驱，动力分配正常条件下是60：40
2.极端情况下：如果两个后轮均打滑或者多片离合器完全损坏不能接合，前轮理论可获得100%的动力，这时车辆是彻底的前驱。
3.极端情况下：如果两个前轮均打滑，多片离合器完全压合，后轮最多可获得50%的动力
4.前轮的扭矩分配范围0-100，后轮的扭矩分配范围0-50
5.多片离合器会不会完全释放？答案是不会- “如果系统设计成在某个工况下完全释放离合器，那么在突然需要把大的扭矩传递给后轮时离合器将会猛然从完全释放状态变成接合状态，这会产生明显的冲击，大大降低系统的舒适度，因此正常情况下藕合器不会存在彻底的释放状态” 摘抄
6.如果多片离合器一直处于接合状态，会不会造成发热或者磨损？答案是会，但不是问题
6.1 “在正常情况下，多片离合器产生的热量会通过油液、转轴、外壳把热量散发出去。象TOD这种分动器，其内部有专门的用于给多片离合器提供润滑、散热的油泵，散热更加不是问题。”摘抄
6.2 “随着科技的进步，多片离合器的摩擦材料和油液已经达到很优异的耐久性。”摘抄
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本帖最后由 niurh 于 2015-1-23 21:28 编辑 ]
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