绝对值得！

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[ Last edited by chenjianan on 05-10-20 at 15:58 ]

让我看看最后一个选择—帕萨特V6 2.8。PST的外型大家都有公论—动感流畅，优雅俊美，只是从正后面看上去，我觉得稍微有点小气，但总体上是瑕不掩瑜。内部空间设计非常棒，这点特别适合我的公务用途。不过我最关心的发动机，早期的PST 1.8 有很多负面评价，改款后的2.0, 技术含量也很低，评介不高。1.8T要驱动豪华2个字，总觉得太勉强, 好在有V6 2.8可供选择。很快我注意到一个现象，就是PST V6 2.8 无论从厂家宣传还是在公共媒体上都十分低调，大街上PST很多，可看了半天，V6占不到10%，难道是这款车不成功？仔细搜索了很多相关新闻评论，除了刚推出和5月份升级降价时热闹了一阵子，现在是完全听不到PST V6的声音。但是唯一能查到的2篇比较详细的试驾报告，对此车又非常赞赏。其中一美国华人写的PST V6 对比雅阁V6 的文章，给我很深的印象，这对我以后的决定影响很大（他不会是厂家的托儿吧？呵呵），网络上国内用户打分也是目前最高的一款车。可为何却是目前这样一个默默无闻的局面呢？实在令人费解。于是不得不更仔细的搜集有关信息。
    首先还是上YAHOO，此配置美国价格2.3 万美圆，国内包牌价格34.4万，价格比值，14.9。远好于AUDI A4 1.8T 的17.7，和君威V6 3.0的18.6（再次证明AUDI和君威定价偏高）, 只比雅阁V6的14.1差点。仔细查证，发动机、波箱都是原装进口，技术指标同欧美版完全相同; 同时发动机和一汽AUDI A6 2.8 也完全相同（切合了我的一点点AUDI梦）, 波箱是先进的5速手动/自动一体式，同AUDI A4相同；底盘和生产线都和A6共用。这一切说明这是一款性价比相当出众的车！！！此车为PST系列旗舰产品，解决了动力问题，那么其它环节品质应该更能保证。发动机为V6 2.8, 30气阀，单缸5气阀，有很高的技术含量; 最大功率和扭矩为140KW/260NM，对中级轿车而言数据相当可观，比A4 1.8T和君威V6 3.0发动机参数都高，低于雅阁V6（不过有文章说雅阁V6的发动机数据有疑问，实际表现并不强劲。）0-100公里加速只需要10.7秒，可见加速性能算得上十分出色，完全能满足一般驾驶乐趣的需求，试车报告也证实此数据可靠。对于大众车的底盘和悬挂设计充满信心，如此强悍的引擎驱动，操控表现定能不辜所望。只通过以上数据比较，我已经抑制不住的喜欢上了它了！
    再看其它配置，乖乖，天窗、牵引控制、发动机液力支撑、电动真皮坐椅、氙气放电大灯，205轮胎，车载电话等等，除没有GPS导航外，基本上想得到的高端配置它都包括。这一切急速的提升了此车原来就很高的性价比。 价格比AUDI A4便宜7万多，正好在我的预算中位（掏钱不会有额外压力）；“四环素”虽然有品牌效应，也可能驾控方面表现稍好，可PST V6在运动性和公务用途兼顾的设计思路，更能迎合我的购买定位，同时V6 2.8相比1.8T的发动机，诱惑力更大。两相比较，自然是PST V6胜出。至于广本雅阁V6 3.0，外形上输很多，价格稍微便宜一点（还够不成吸引力，而且可能实际价格还要贵2万），在发动机技术、波箱、和其它配置上（没天窗、没牵引控制系统）都要差一些, 安全性能一定输给PST（这点也很重要）；不过最重要的是有个日本元素，不言而喻，当然也毫不犹豫的枪毙。如果只有买30-40万价位车的能力，我简直找不到不买PST V6而买其它车的理由！唯一让我还有点保留的就是：为什么这么超值的车，销售却不火暴。难道大家都不识货还是我的选择根据完全错了？
    这就是我选车的主要过程，之前从来没有去车行实际看车，完全是通过网络查看比较，几乎就确定了最终选择，这可能算比较另类的买车吧？
    确定了目标，带上LP和支票，就直奔车场（30多万耶，不实际看看，总是很难下手的）。到了车场，场面确实令人沮丧。这家专卖上海大众车，浩浩荡荡停了几十辆大众车，可只有唯一一辆V6；销售如此冷清，强烈的打击了我的选择信心。经理算是熟人了，桑塔纳就是在她手上买的。接待还算热情，拿钥匙，开门，坐进去感觉还不错，装饰和仪表不算非常精细，但也符合预期。点火，告知没油，可见来试车的人可用“罕见”来形容（伤心）。急忙找来油加上，点火后各种信号又闪又叫了一通，比桑塔纳可复杂好多（晕）。发动机平稳安静，但还是能感觉到微微的车身震动，和预期稍有差距。问能否试开？答曰：可以，不过不能上路，只能在车场内转转（失望），不过能转转总比不动好点，进D档，稍微松刹车，车就平滑无声的启动了（这平顺感大概就是动力造就的豪华之一吧？）。路很窄，多弯，车来车往，根本不敢加速（最高时速不超过20），晕晕的转了一圈，知道再多三圈也感觉不到任何有价值的东西，只好草草收兵。东西好，不让潜在的买家体验，这简直是大众运销的大败笔，这点AUDI 就好很多，V6销售如此冷清，大众难道不应该反思吗？停下来弄了弄座椅，倒车镜等等，感觉还是很满意（以前只玩过桑塔纳，不满意才怪），颜色是铁灰色（厂家叫城市灰），也比较符合心意。没什么好挑剔的，就开始和经理砍价格，东拉西扯竟然要了个比预期要低不少的好价。经理告知，一是要照顾老客户，二来因为V6乏人问津，年底要清理存货回笼资金，把她自己的全部利润都出让给我，她只收成本，并要求我要保密；同时告知半年内此车不会调价（将信将疑）。最后还是忍不住问经理心中最大的疑惑—为何V6如此少人关注？答曰：原因多种，1，国人不识货爱虚荣，V6和其它PST比，看起来什么都一样，只有屁股上有个不起眼的V6标号，价格却贵10多万，很多人觉得面子上不能立刻上光，不划算，所以要买PST多选择2.0或则1.8T。V6买家本来就少，还有部分用见不得光的钱买车的人，买V6还特意要把V6标牌抠掉，怕别人知道（这个特殊好处恐怕是大众公司始了不及的额外收获），所以街面上V6保有量很低。2，由于PST V6和AUDI A6 2.8内涵比较接近，而价格悬殊巨大（20多万），AUDI A6也是德国大众的儿子（家丑不外扬？），卖AUDI A6的利润无疑高很多，故德方不愿意大力宣传介绍PST V6，担心冲击AUDI A6市场。3，一般买家多是跟风买东西，缺乏自己的主见和判断，象你这样的懂道的买家很少（随便给我下迷魂药？），厂家原来只是指望V6来给PST的系列撑门面，没把V6当主要利润来源，所以根本不在乎V6的实际销售情况；V6的价位本身又属于中高档，消费人群有限，也不是媒体热点。厂家不宣传，媒体不炒做，V6能旺销才真是怪事情。
    听了她一番是是而非的解释，还是想不大明白。看我还在疑惑，她说道：质量你尽管放心，V6是PST的旗舰，这个大旗都不保证好，除非大众不准备再卖PST了！这话听起来还有说服力。虽然没有真正试驾，出于对大众的信心，实际看车也都基本符合预期，本人也是性情中人，对自己的判断充满盲目自信，尽管还是有点疑惑，还是当即落下定金。现在车要4天后才能提到（焦急的等待中），到底我的选择会给我一个什么样的结局呢？但愿大众不要让我失望！
    本人对车是外行，以上观点和方法仅供参考，其中难免错误和偏激，也请行家里手能给予多多指点。车是买定了，错了也没后悔药可吃。只请这里的PST V6车主朋友，能在使用和维护心得方面赐教一二，不胜感激！发表此购车经历，与各位爱车人士共勉，希望都能如我一样买到符合心意的好车。

内行