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北京论坛 >  困惑了三个月的丰田雅力士怠速高,终于被高手师傅治好了。

来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 12:07    IP属地:未知

三十二万公里变速箱打滑,更换了摩擦片,活塞,阀体,又满血复活。老车该出的问题都出完了,可以安全无忧了。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 16:03    IP属地:未知

引用 djdl218 于 2024-10-30 15:59:15 发表的回复
怠速不稳其实还是比较容易找到原因,无非就是那几个东西
如果没有几年的维修经验还是比较难找出来。开私家车的普通车主能知道就是天方夜谭,成为任人宰割的小白鼠了。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 21:26    IP属地:未知

引用 北城小爱 于 2024-10-30 17:31:07 发表的回复
铸铁对不锈钢堆死也是高人了。。排气歧管一般是铸铁的,传感器一般是不锈钢的。   滑丝下加一套修扣不就完事了,为啥要焊死。
而且肯定有过问题,打着车后排气管前端居然红了。吓死人了。来修车的车主直接懵逼。小连师傅也帮助修好了,问他说上一任修车师傅干的,绝户活。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 21:29    IP属地:未知

引用 北城小爱 于 2024-10-30 17:26:52 发表的回复
把节气门后的所有管子都堵死,什么缸盖废气阀、碳罐电磁阀,所有管道从接口哪里堵死,然后再看。。
如果怠速正常了,就顺着这些管子查,如果管子没事。就查他们的阀门,一准有直通大气的情况发生。。
按此方法试过,基本每个师傅都试过,期间时好时坏。最后拔掉换新才突然稳定。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 21:33    IP属地:未知

引用 北城小爱 于 2024-10-30 17:31:07 发表的回复
铸铁对不锈钢堆死也是高人了。。排气歧管一般是铸铁的,传感器一般是不锈钢的。   滑丝下加一套修扣不就完事了,为啥要焊死。
当时没好意思拍图片,看到您会笑死,正像前一个不错的朋友,居然要把节气门锯开,说节气门老化了,给调一下齿,也是险遭毒手

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 21:42    IP属地:未知

引用 foulhand 于 2024-10-30 16:20:44 发表的回复
不知道你是哪年的车,偶那花冠是08年的应该也是同款发动机,据说是前面几批车国产的时候把原厂水泵给换了,原厂是钢的还是铝的,结果给换成了另外一种(钢的就换成铝的、铝的就给换成钢的,具体的忘了),结果受热后跟发动机膨胀系数不一样时间长了密封垫封不住,最后漏防冻液拉倒。
偶那个是4万还是6万的时候漏的,换了新款水泵就再没出过问题。那车确实皮实,开了十二年除了水泵以外就换过一个刹车灯泡,其他就是定期保养......
08款的雅力士,4zr发动机。用解码器检测,是丰田原厂发动机,十万公里时开始水泵漏,原厂的水泵是美国生产。后来换成爱信的铝合金水泵。刚安装好,又有点漏,吓得够呛,然后又买了一个备着,到今天用了十七八万了,一直没漏,现在手里还有一个崭新的水泵

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-30 21:47    IP属地:未知

引用 foulhand 于 2024-10-30 16:20:44 发表的回复
不知道你是哪年的车,偶那花冠是08年的应该也是同款发动机,据说是前面几批车国产的时候把原厂水泵给换了,原厂是钢的还是铝的,结果给换成了另外一种(钢的就换成铝的、铝的就给换成钢的,具体的忘了),结果受热后跟发动机膨胀系数不一样时间长了密封垫封不住,最后漏防冻液拉倒。
偶那个是4万还是6万的时候漏的,换了新款水泵就再没出过问题。那车确实皮实,开了十二年除了水泵以外就换过一个刹车灯泡,其他就是定期保养......
我专门问了连师傅,我说这车修到这程度还能开多少公里,他说再开30万也没毛病,心里特别安慰,可能开不了那么多,但对这个发动机的认知,我们确实不了解,

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-31 04:35    IP属地:未知

引用 子非鱼4300 于 2024-10-31 00:42:19 发表的回复
一良心,二经验,三细致,难得。
他屋里面收拾的干干净净,做事认认真真,难得一个好的修车师傅。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-31 04:41    IP属地:未知

引用 foulhand 于 2024-10-30 21:57:36 发表的回复
其实按照现在的工艺水平,除非设计上有缺陷,否则一般的发动机跑个百八十万的问题都不大,象什么伊兰特的出租车法系的307之类的都有大几十万甚至过百万公里的纪录。
真正出问题或者说真正在质量上区别的,往往是发动机周边这些玩意,变速箱啊水泵啊节气门啊还有全车的橡胶管线密封垫之类的质量,那些周边配件的质量能跟上或者到期换掉一茬儿的话,只说发动机再跑30万肯定没问题。...
他屋里面收拾的干干净净,做事认认真真,难得一个好的修车师傅。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-10-31 04:41    IP属地:未知

他屋里面收拾的干干净净,做事认认真真,难得一个好的修车师傅。

只有去做了,才有资格说运气不好。

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