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中华V5论坛 >  “鬼怪”天书——麦道F-4“鬼怪II”战斗机

发表于 2016-06-25 20:08    IP属地:未知

  AN/ALQ-126 的雷达告警天线安在机翼和进气口下表面。其他的设备还有头盔瞄准具,新的附带自动高度报告装置的格斗计算机。APX-76 或者 APX-80 空对空 IFF 设备,AN/ASW-25 单向数据链。B 型原来的 J79-GE-8 发动机被保留,但是加了抑制黑烟的装置。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:08 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:09    IP属地:未知

  第一架 F-4N 于 1972 年 6 月 4 日首飞,并于 1973 年 2 月加入现役。以下中队使用过 F-4N:
    大西洋舰队 VF-41,VF-84,VF-171。太平洋舰队:VF-21,VF-51,VF-51,VF-111,VF-151,VF-154,VF-161。海军后备部队:VF-201,VF-202,VF-301,VF-302
以及海军陆战队:VFMA-112,VFMA-134,VFMA-314,VFMA-321,VFMA-323,VFMA-351,VFMA-531,VFMAT-101。

  F-4N 在美国海军中待得并不长,大部分在 1970 年代中后期就被 F-14 取代了。只有珊瑚海号航母的 VF-154 将 F-4N 一直使用到 1983 年底。F-4N 在海军和陆战队后备部队服役几年后被 F-4S 和 F/A-18 所替代。海军最后一个 F-4N 中队——驻德州达拉斯的 VF-201
于 1984 年 2 月将它退役。VFMA-134 中队于 1985 年将陆战队最后一批 F-4N 退役。

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:10 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:12    IP属地:未知


F-4N 150639 退役后被涂成空军王牌 Robin
Olds 中校的 F-4D 座机


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发表于 2016-06-25 20:13    IP属地:未知

  F-4N 退役后有许多被改为靶机,代号 QF-4N。第一架 QF-4N 出现在 1983 年。和之前的 QF-4B 相比,QF-4N  的机动性好得多,被用来模拟最灵活的目标。而这种灵活性来源于 QF-4N 拆除了一切和靶机无关的设备,将重量减到最低。整个后舱被用来安置 AN/ASA-32 模拟式自动驾驶仪和飞行控制系统。但前舱的设备被保留下来,需要时可以由人工操作飞机。


QF-4N 152235


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:13 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:18    IP属地:未知

F-4J 的升级版——F-4S
  F-4S 是 1970 年代中分配给 265 架(有说 248 架的)改进后 F-4J 的型号。其目的和海军的 Bee Line 计划类似,就是要将 F-4J 延寿至 F/A-18 和 F-14 将它们替换为止。
  改进项目包括起落架和机体结构加强。飞机被解体后进行了详细检查,进行了必要的起落架和机体、机翼结构加强。机翼上加装了加强条。全机电气系统全部重新布线,液压系统换用不锈钢管。
  为了增加机动性 F-4S 增加了双行程前缘机动缝翼,这使得 S 型的战斗转弯能力比 J 型高
50%。缝翼根据攻角自动调整位置,但也可以人工干预。由于交货延迟,最初的 43 架 F-4S 没有安装缝翼,但是后来全部进行了改进。


F-4S 的机翼前缘缝翼与 F-4E 相同,F-4S 加长了锯齿处小翼刀


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:19 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:20    IP属地:未知

  F-4S 安装了数字式 AWG-10B 火控系统和 AN/ARC-159 双工 UHF 无线电以及 ARN-118 TACAN 系统(不是所有 F-4S 都有)。F-4J 上的 ALQ-126 或者 -126A 欺骗式电子对抗装置被保留,天线外形也没有改变。F-4S 和早期 F-4N 的区别就在于 S 型的电子对抗天线整流罩较短。


F-4S 的 ALQ-126 的电子对抗天线整流罩较短


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:21 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:24    IP属地:未知

  “鬼怪”系列的一个顽疾就是发动机的黑烟问题,这使得它很容易被敌人发现。为此 F-4S 安装了黑烟较少的 J79-GE-10B 发动机,部分 F-4J 也进行了发动机更换。
  F-4S 在机头,机身中部,垂直尾翼两边安装了低压编队灯。在前起落架舱附近安装有空气进气口。
  第一架 F-4S 于 1977 年 7 月 22 日首飞。第一架装备机动缝翼的 F-4S 是 155899 号,时间是 1979 年 11 月。第一个获得 F-4S 的是 VMFA-451,1978 年 6 月接收了还未安装缝翼的“鬼怪”。其余使用 F-4S 的陆战队单位是:VFMA-112,VFMA-115,VFMA-111,VFMA-134,VFMA-212,VFMA-232,VFMA-235,VFMA-251,VFMA-312,VFMA-321,VFMA-333,VFMA-451,VFMAT-101。
  1979 年 12 月驻迈阿密的 VF-21 成为海军首个接收 F-4S 的中队。以下海军单位使用过 F-4S:大西洋舰队 VF-74,VF-171。太平洋舰队 VF-21,VF-121,VF-151,VF-154,VF-161 。海军后备单位:VF-201,VF-202,VF-301,VF-302。试飞单位:VX-4 。


VFMA-235 的 F-4S


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:26 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:27    IP属地:未知

  到了越战后期美国大型航母上的“鬼怪”开始由 F-14 替代。在整个 1970 年代末至 1980 年代初美国海军持续用新飞机替换 F-4S,但是有三艘小型航母例外,即“中途岛”(CVA-41),“罗斯福”(CVA-42),和“珊瑚海”(CVA-43),它们继续使用 F-4N 和 F-4S。但是到了 1986 年,所有在大西洋舰队和太平洋舰队服役的“鬼怪”都退役了,1986 年 3 月 24 日,随着 VF-151 和 VF-161 的 F-4S 从“中途岛”号上起飞,“鬼怪”再没有重返航母甲板。


VX-30 中队的 F-14 与 F-4S 编队飞行


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:27 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:28    IP属地:未知

  1986 年后 F-4S 由岸基的海军后备部队使用,但这段历史非常短。1987 年 5 月 14 日,驻达拉斯的 VF-202 将最后一架 F-4S(155560)退役,之后该中队装备了 F-14。到了 1992 年,还在海军编制内的 F-4S 都是中国湖试验基地和木古角航空站的靶机。


VF-301 的两架 F-4S,涂上了由航空画家 Keith Ferris 提出的伪装色方案


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:28 编辑 ]

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发表于 2016-06-25 20:29    IP属地:未知

  1980 年代末陆战队用 F/A-18 替换了 F-4S。1992 年 1 月 VMFA-112 把陆战队最后一架 F-4S 退役,不久之后 F/A-18A 取代了“鬼怪”的位置。至少一架 F-4S(158358)被改装为 QF-4S 靶机。


QF-4S 158359 惨遭拆毁命运


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-25 20:30 编辑 ]

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