切换新版>>

锐志论坛 >  丰田加入涡轮大战------首台2.0T现身

发表于 2014-04-21 22:20    IP属地:未知

有个性能是不能用蒙车盲的数字来表现的

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-04-24 12:39    IP属地:未知


[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-04-26 14:25    IP属地:未知

雷上涡轮基本就是对他赌博混动的一次修正,混动的春天还早。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-04-26 14:33    IP属地:未知

原帖由 bugang 于 14-04-20 10:53 发表
增压也好,自然吸气也好,从技术上来讲,主要还是先要符合减排这个大前提。增压是趋势。但这两种引擎将来还是要淘汰的。新的能源驱动形式现正在到来。美。日。德。法等发达国家的汽车研发已向新能源。电能方向投 ...
淘汰是必然,但是还有多长时间淘汰,是否对新技术的下注能够平衡赢利,这才是企业关心的,这也是丰田出涡轮的原因。而且电池技术进步的速度比中国航母还慢。汽车最有革命性的新能源应该还是核能民用化。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-04-26 14:35    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 14-04-19 12:04 发表
丰田的这台机器,定位上和别人不同,是要和自家的部分大排量NA并存的
而不是和欧洲对手一样,全部替代NA
比如,不太可能替代2GR-FSE
所以,250匹左右我猜就是个尽头了
再往上,要发展个6缸带T来替代8缸机器 ...
丰田乐观估计了电池技术的春天,忽视了带涡轮内燃机引擎的顽强。

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-04-26 17:21    IP属地:未知

期待新皇冠运动版300h。

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-06-26 12:09    IP属地:未知

引用 ansonlama 于 14-04-15 11:27 发表的回复
也不是4缸机就震动,很多日产跟丰田的4岗机怠速几乎无震动,当然多了个涡轮就难说了。
那怠速也不会影响到涡轮

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-06-26 12:10    IP属地:未知

引用 从锐志到森林人 于 14-04-15 11:58 发表的回复
记得之前不说是丰田和宝马合作,丰田教宝马混动技术,宝马帮丰田发展涡轮机么?
那是要宝马的底盘技术,涡轮丰田也用不上宝马

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-08-19 12:20    IP属地:未知

引用 hzzjwx 于 2014-4-26 14:35 发表的回复
丰田乐观估计了电池技术的春天,忽视了带涡轮内燃机引擎的顽强。
不是能不能,是必须,欧盟规定的碳排放已经不允许常规内燃动力单独生存十年了,以后必然混动要占半壁江山啊
奔驰新S级成功把皮革做出了塑料的感觉,真心差劲...

PS:豪华车轴距不到3.5米,装腿托都是耍流氓行为。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2014-08-19 13:58    IP属地:未知


[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报