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北京论坛 >  智驾的根本缺陷在于无法处理好各种复杂路况

来自 爱卡触屏版 发表于 2025-04-03 11:29    IP属地:未知

引用 不争 于 2025-04-03 10:37 发表的回复
在正常路况下,智驾已经做的很好了,但是世界不是理想的世界,路况是复杂的,不管特斯拉还是国内的智驾,事故往往都是离奇的,不要因为这些事故,而否定智驾的价值,谨慎使用才是正确的做法,智驾可以在可控场景下使用和增强车辆行驶安全,而不是完全替代人。别被那些黑白思维和完全不懂就知道瞎叨叨的的人带偏了。
无人驾驶开始普及

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-03 11:41    IP属地:未知

引用 我要注册 于 2025-04-03 11:27:14 发表的回复
小米Su7基本款和max的算力差别挺大的
老黄的刀是最精准的,硬件都是各种阉割。可是软件训练成本是大头,厂商一般只用一套模型,对外宣传算力有差别

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发表于 2025-04-03 11:52    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2025-4-3 11:17 发表的回复
受制于算力,标志反光角度,夜间摄像头很难识别各种标志。车载视觉ai模型通常都是研发模型的蒸馏版,浮点数32位优化成8位,这样车载算力芯片那点内存才跑得起来。视觉方案,探测距离近,即使有激光雷达,采回来的点云也要大规模降采样,才能在限定时间通过神经网络,所以漏识别,误识别很常见
都不是算力的问题,视觉会有误差,别的地方有误差没事,行车有误差要命

//www.gosou.com/i/XNIKP/

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发表于 2025-04-03 12:12    IP属地:未知

引用 不争 于 2025-04-03 10:37 发表的回复
在正常路况下,智驾已经做的很好了,但是世界不是理想的世界,路况是复杂的,不管特斯拉还是国内的智驾,事故往往都是离奇的,不要因为这些事故,而否定智驾的价值,谨慎使用才是正确的做法,智驾可以在可控场景下使用和增强车辆行驶安全,而不是完全替代人。别被那些黑白思维和完全不懂就知道瞎叨叨的的人带偏了。
立体视觉是有误差,激光雷达误差其实也高得离谱,100米差个2,3米跟玩似的。首先计算机表示距离用的是浮点数,有64位,32位。距离大了,就需要高精度浮点,一个点云用64位浮点表示,那得多大的内存和算力?所以通常的车载AI模型都要蒸馏到8位浮点,你看精度还有多少?要误差小,探测范围就小,处理速度就慢。猫猫做的3d视觉,重复精度能达到2丝也就是0.02毫米,但是探测范围只有100mmx100mm,处理一张点云还要300毫秒呢。所以精度对自动驾驶来说都不是大问题,大问题是视觉模型漏识别,误识别

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发表于 2025-04-03 12:12    IP属地:未知

引用 dinus 于 25-04-03 11:52 发表的回复
都不是算力的问题,视觉会有误差,别的地方有误差没事,行车有误差要命
看猫猫给你的回复

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发表于 2025-04-03 12:14    IP属地:未知

非专业人士看着有点儿晕。总之,买不带智驾的,彻底消除隐患。

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发表于 2025-04-03 12:36    IP属地:未知

套用吒儿的名言:
我命由我不由天。。。
电脑可以重启,
生命只有一次,
不要把命交给一个不靠谱的电脑。。

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发表于 2025-04-03 12:39    IP属地:未知

引用 以此为戒 于 2025-4-3 10:54 发表的回复
智驾的聪明在于遇到险情会紧急退出(甩锅)
留下曾无比相信它的人在车中凌乱

明白得越多,越寂寞......

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发表于 2025-04-03 12:52    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2025-4-3 12:12 发表的回复
看猫猫给你的回复
我的意思是视觉不能准确判断距离,就比如射击比赛,那个靶子现在变得很小,但是距离短,等效视觉是一样的,雷达虽然有误差,但还是能测出来距离的

//www.gosou.com/i/XNIKP/

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来自 爱卡Android版 发表于 2025-04-03 13:04    IP属地:未知

所以智驾要有个底线;遇到无法处理的状况就停车。小米这种剩2秒才求接管肯定不行。没有辅助设备的纯视觉也不行。

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