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奔驰E级论坛 >  18款GLC 260更换变速箱油作业悬疑悲剧兼感谢2位版主

来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-15 01:27    IP属地:未知

引用 marshal_liu 于 2024-07-14 17:01:48 发表的回复
作为曾经的汽车行业从业人员,深知OEM厂商在近2 3年,对于4S的管理以及控制力度已逐渐减弱。更何况奔驰在国内的销售售后业务主要是利星行代为管理,虽然已在奔驰厂家的售后调查中做了投诉。不过对此效果,不太抱太大的期望。...

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-15 01:28    IP属地:未知

引用 marshal_liu 于 2024-07-14 16:49:11 发表的回复
多谢群主提醒,xcar的系统有bug,把我修改的帖子吞了,需要重新编辑下,最后在我的再三坚持并僵持了30分钟后,还是把变扭器的旧油液放出来了,重新泵入了近9L的新变速箱油
那就好,恭喜您维修成功!

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发表于 2024-07-15 08:23    IP属地:未知

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发表于 2024-07-15 09:32    IP属地:未知

引用 marshal_liu 于 2024-07-14 00:05 发表的回复
先介绍下本人车型,18款GLC 260,目前行驶5万5千公里,车辆行驶的不多,加上又有口罩事件,每年里程都不到1万公里,想着年份也差不多到了,就联系了4S做下变速箱保养。在看了很多车友特别是严版的分享帖后,对于奔驰的9速变速箱的矜贵有了心理预期,在5年延保结束后,除了空调滤和空气滤自行更换外,比较大点的保养项目,还是到4S做保养,觉得这样相对放心。
周末一早到达4S店,车辆交接等标准流程事项略过...
支持作业

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-07-15 09:38    IP属地:未知

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无论在4S还是专修,都可能遇到不按照wis来的操作。
如果说的多了,非常可能遭遇但不限于“别看网上不啦不啦”、“我是专业的不啦不啦”等回复。
建议最好
丑话说在前面,跟SA或者接待把施工细节敲定,比如务必严格按照wis、务必使用专用工具(对于非4s的专修,个别专用工具还真不一定齐全),让SA或者接待去跟技师打好招呼,表明这个客户有点懂,不要糊弄。
甚至可以在一些重大维修上,把跟SA或者接待的沟通录音,以防扯皮,更好保护自己合法权益。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-15 09:47    IP属地:未知

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大上海的4s都这样的吗?

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发表于 2024-07-15 11:08    IP属地:未知

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引用 昵称都被占用 于 2024-07-15 09:38 发表的回复
无论在4S还是专修,都可能遇到不按照wis来的操作。
如果说的多了,非常可能遭遇但不限于“别看网上不啦不啦”、“我是专业的不啦不啦”等回复。
建议最好
丑话说在前面,跟SA或者接待把施工细节敲定,比如务必严格按照wis、务必使用专用工具(对于非4s的专修,个别专用工具还真不一定齐全),让SA或者接待去跟技师打好招呼,表明这个客户有点懂,不要糊弄。
甚至可以在一些重大维修上,
...
专业的人敢专业的事!

我本平常之人,应怀平常之心,做平常之事,淡泊以名志,宁静以致远,独善其身。努力争取做到:平和心态静如水,正直为人明如水,轻启名利淡如水,面对坎坷韧如水。

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发表于 2024-07-15 13:46    IP属地:未知

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就本人的经历而言,首先SA不是专业人士,只能给出一些容易理解或量化的沟通内容,太过专业的术语,说了也不太懂。在本次保养开始前,是有确认过变速箱换油更换9L油液和按照维修手册来执行的。至于录音,因为现在的工作涉及需要处理个人数据,已被法务做了大量培训,在非紧急状况,未征得对方明确同意前录音存在侵犯对方隐私是有违法可能的。
因此本次保养所有照片和视频,都刻意避开了所有人员只拍摄车辆部位,并且在拍摄之前,明确告知了对方。
[ 本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-15 13:50 编辑 ]

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发表于 2024-07-15 16:14    IP属地:未知

引用 marshal_liu 于 2024-7-15 13:46 发表的回复
就本人的经历而言,首先SA不是专业人士,只能给出一些容易理解或量化的沟通内容,太过专业的术语,说了也不太懂。在本次保养开始前,是有确认过变速箱换油更换9L油液和按照维修手册来执行的。至于录音,因为现在的工作涉及需要处理个人数据,已被法务做了大量培训,在非紧急状况,未征得对方明确同意前录音存在侵犯对方隐私是有违法可能的。
因此本次保养所有照片和视频,都刻意避开了所有人员只拍摄车辆部位,并且在拍摄之...
  幸好最终的结果还算不错,以后咱们也要留个心眼儿,进车间前,一定要反复提醒SA,要按规定流程来维修。  最好让他在系统内备注,这样下次去维修,其它SA接单后,也可以看到您是个“不能糊弄”的顾客。 哈哈哈!
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2024-07-15 18:14    IP属地:未知

按照OEM厂商售后管理CRM的业务逻辑,如果是在OEM厂商手里握有优势车型或者拥有紧俏部件吊配权力的前提下,对于4S新车交付和售后服务的客户调查考核指标,会要求4S严格执行服务。4S会比较审慎的对待那些因为自身服务过错或者规范性导致的错失OEM考核指标的客诉场景。在发现某一个类型的客诉连续在特定4S或车型上发生时,甚至会委托第三方公司扮演客户去做实地调研。不过从去年开始,因为销售情况发生了一些众所周知的状况,搞出了很多搞笑事件,比如销售S或者GLS以上车型的专属顾问必须着正式套装,客户试驾E系必须要在客户驾驶时体验领航智驾等。相反在售后交付的考核上,就顾不太上了。
[ 本帖最后由 marshal_liu 于 2024-7-15 18:19 编辑 ]

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