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北京论坛 >  增程式机动车,理工男的解毒

发表于 2024-07-02 09:45    IP属地:未知

引用 北风爷 于 2024-7-2 07:51 发表的回复
随着固态电池(半固态和全固态)的推广,插混和增程这些垃圾马上就会被淘汰
电车,充电永远是个麻烦问题。

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发表于 2024-07-02 09:47    IP属地:未知

理工男,内啥,速度单位是不搞错了?

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发表于 2024-07-02 11:42    IP属地:未知

引用 sswolf 于 24-07-02 09:47 发表的回复
理工男,内啥,速度单位是不搞错了?
你是对的,wm,搞反了
我心安处,既是故乡

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发表于 2024-07-02 11:43    IP属地:未知

引用 不争 于 24-07-02 09:45 发表的回复
电车,充电永远是个麻烦问题。
对,容量再大的电池,充电时间、功率永远是个问题。除非电容
我心安处,既是故乡

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发表于 2024-07-02 11:57    IP属地:未知

引用 药匣子 于 2024-7-2 08:51 发表的回复
电车舒适性好太多——请教好在哪里
舒适性好太多主要指:安静、顺滑、基本无顿挫感、智能、自动驾驶。
举个例子吧:去年清明我广西老家家族要搞一次大的祭扫活动,我作为长子,肯定要回去并带不少东西,加上地处偏远山区,只有开车是最佳选择,单程2200公里。去时是我俩轮流开,回程时因她单位有急事,路过桂林时把她放下,让她先乘飞机回,我一人独自开车回来,第一天晚上开到湖北省京山市并住下,当时有一丁点头晕和不舒服,但无碍;第二天早上起来时突然感到浑身发冷难受,测一下体温为37.6度,一想坏了,估计已羊,因为和第一次羊时的症状一样。此时京山离太原还有800多公里,回还是不回?担心夜长梦多,最后决定还是回吧,路上完全就是靠自动驾驶功能配合个人偶尔手动介入开回来的,到太原时才17点多,天还亮着呢。要是没有这个功能,估计就困难得多。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-02 12:39    IP属地:未知

还理工男,最多就一傻逼男,连增程的概念都不知道就瞎喷,增程车是单速的,发电机就一个工况,根本没有输出变化,就不会嘶嚎

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-07-02 12:57    IP属地:未知

引用 sswolf 于 2024-07-02 09:47 发表的回复
理工男,内啥,速度单位是不搞错了?
理工学渣男

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发表于 2024-07-02 14:42    IP属地:未知

说的完全不在点上。
理想就是太贵。简单的玩意,太暴利。

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发表于 2024-07-02 14:43    IP属地:未知

引用 药匣子 于 2024-7-2 08:51 发表的回复
电车舒适性好太多——请教好在哪里
问的好,它的底盘调校比bmw320还好?
我行我舒

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发表于 2024-07-02 15:27    IP属地:未知

引用 太原老邓 于 2024-7-2 11:57 发表的回复
舒适性好太多主要指:安静、顺滑、基本无顿挫感、智能、自动驾驶。
举个例子吧:去年清明我广西老家家族要搞一次大的祭扫活动,我作为长子,肯定要回去并带不少东西,加上地处偏远山区,只有开车是最佳选择,单程2200公里。去时是我俩轮流开,回程时因她单位有急事,路过桂林时把她放下,让她先乘飞机回,我一人独自开车回来,第一天晚上开到湖北省京山市并住下,当时有一丁点头晕和不舒服,但无碍;第二天早上起来时突然感...
安静:这是电车吹一直拿来无脑吹但却毫无根据的东西。安静的车都是花大代价的,不是吹出来的。为啥说特斯拉,北汽,吉利等很多电车隔音不好,因为他不舍得花钱。以我的乘坐体验,所谓安静的电车,还没有一辆能比宝马5系油车安静的。
晕车:电车容易晕车不知你发现没有。
顺滑:这确实是优势,但是优势并不大,当然比双离合肯定要好,但是比8AT,10AT,油混,没有多大不同。
智能:油车同样智能,L2自动驾驶基本普及。
底盘:以你家有一台320来看,3系虽然在硬件素质上不是最好的,但是底盘调教功力一流,说320的操控还不如电车,这让我很吃惊,不知道是如何得出的结论。

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