除了小米不知道怎么算的（估计算的交付量，而不是订单)，其余数据应该没有问题。
问题在于分分为了给特斯拉找回面子，鼓捣定义了一个20万以上的纯电，而国产新势力里卖得比较好点的比亚迪，理想，艾安有的不是纯电，有的售价又不到二十万，这些就被排除在外了。身下的蔚来，小鹏一直都没法打了，这张表就漂亮了。
而且还要趁着小米现在产量不行搞快显一把。四个月，平均每个月四万多的销售量，对特斯拉来说，简直是打脸。但是...
这个是上险数据，不要用产能说小米吃亏了，按它自己说法每天产能300辆，4月31天，即9300辆，上市前准备了5000辆，合计14300辆，除去上险7200辆，就算59家线下店每家10辆，另外6510辆那去了？都买来收藏的？
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