发表于 2020-04-06 13:49 IP属地：未知
感谢严版提醒，轮胎气压降到2.1显示屏就报警了，轮胎店师傅帮我调到2.4，感觉已经很舒适了
您这报警，与气压没关系，是您没有原地复位导致的。
我提醒无数次了，切记：胎压越高、越容易鼓包。冷胎时，必须调整气压至四轮 2.0bar ，行驶后轮胎升温，实际胎压是2.3bar 左右，与原厂要求一致。 气压太高没用，不但鼓包，也会降低减震器的寿命，提前漏油，更换一条减震器要几千元，它可比轮胎贵多了。
并且，无论你是普通胎、还是防爆胎，无论冬夏，你这四轮在冷胎时，必须是2.0bar的气压 ！
只要不是常年天天的满载5个成年人、又装满了后备箱货物，你根本不用去升高胎压。 就用四轮冷胎2.0bar，可以随便跑几千公里的长途高速，根本无需充气。
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切记： 必须随车自备一块准确的胎压表！ 肉眼是无法分辨哪只轮胎缺气的。大家要以表内圈的数字为准。别看错了。 路边店和修理厂的胎压表，90%的都不准，你不能信。
冷胎，特指 无阳光直射、原地停车三小时以上、或早晨没有开动的状态。这时候测量胎压，是最准确的。 哪怕您仅仅开了一公里，这时胎压也升高了，就是热胎了。不能在热胎时测量胎压。 全世界的胎压数值，都是要求在“冷胎状态”下测量、调整。 希望大家牢记。
新人必须背会：只要你调整了轮胎压力后，先不要行驶，要立即原地复位胎压监测。 否则你开动后等再次漏气时，胎压检测不会报警，导致你的轮胎在缺气后被碾坏。 回家认真背会说明书，里面有详解！
举例，当你的四轮都是1.6bar（甚至更低） 、并且原地复位了以后，您先上路行驶一公里。 然后你放气其中一只车轮，放到1.0bar，你再行驶试试？ 它当然还会报警。 否则你四轮1.6bar一直开，它也不会报警。
E级原车的胎压监测，是通过ESP电脑计算“轮速”得知某只轮胎缺气的。因为缺气的轮胎，他的圆周长会变小，行驶中与其它三个轮的转速不同步，所以ESP就判断这只车轮没气了。明白了吧？
不想鼓包、爆胎，就必须切记： 要终身保持四轮 2.0bar 的“冷胎胎压”，并终身温柔驾驶！
怎样温柔驾驶？您就想象：您的右脚，与油门踏板之间，还隔着一个生鸡蛋呢！对了，就是用这样的力度和感觉，去踩油门。这就叫“温柔驾驶”。明白了吗？ 钱多、不怕修，那你就随便艹 ！
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