详细的作业

2009年1月4日更新
旧问题没解决，新问题又来了，修好时间不长的倒车雷达，又坏了，挂上倒档以后，车后没任何东西，仍然是高频率的“滴滴”声，和原来修好以后的情况完全不同了！

同情楼主。
另外，除了lz遇到的AMT的问题之外，还是感觉这个车毛病好多哦，质量......
比夏利好像差些。

2009年1月4日更新
旧问题没解决，新问题又来了，修好时间不长的倒车雷达，又坏了，挂上倒档以后，车后没任何东西，仍然是高频率的“滴滴”声，和原来修好以后的情况完全不同了！
—————————————————————————————————————————————2009年1月11日更新
今天去首保。
1、换了雷达接收器，倒车雷达的问题解决。
2、左后尾灯数颗LED不亮的问题，索赔更换后解决。
3、由于处理刮蹭，重新喷漆，10日当天提不了车，在4s的维修车间内（车间内有暖气）放了一个晚上，今天早上十点提车的时候让修理师傅试车，结果一档不能起步，油门轰到底，转速只能到2000，兰州当天最低户外温度零下14度。而且我一再强调我的车在买来第二天即10月26日早上就无法起步，当时户外环境温度最低在零上十几度左右。4s换了油泵继电器，让我继续跟踪，反馈情况。
————————————————————————————————————————————— 2009年1月14日
一档起步的问题还是老样子，看来不是油泵继电器的事。
—————————————————————————————————————————————2009年1月18日
1、两侧的车顶胶条全部松动，快要脱落了。（才发现的问题，首保完刚几天，实在没时间又去4s处理）
2、空调A/C按钮，能按下去，但灯不亮。（才发现的问题，首保完刚几天，实在没时间又去4s处理）
3、后窗加热按钮，按下去卡不住，而且现在不能完全复位，现在按钮恢复了一半的样子，比空调A/C按钮低。（才发现的问题，首保完刚几天，实在没时间又去4s处理）
—————————————————————————————————————————————2009年1月23日
经过两三天的跟踪得出以下结论：
1、在一档停车后熄火，下一次一档能起步，一档停车后挂到N档熄火，下一次一档无法起步。
2、一档不能起步的问题与温度基本没有关系。
3、我在各个论坛和AMT的QQ群中了解的情况是：大家都是新车，在挂N挡熄火后，基本都能在下次一档起步，只有一位吉林的车主和我的问题类似，一档无法起步的问题出现的比较频繁，所以我认为我的车变速箱或者是AMT操作机构仍然是存在问题的。
—————————————————————————————————————————————2009年1月31日更新
2009年1月18日反映的两个问题现在正常了！
1、空调A/C按钮，能按下去，但灯不亮。今天晚上又专门试了一下，现在是亮得，有可能其背光是绿色的，所以白天看的不是很清楚，所以上次说不亮。在此予以更正
2、后窗加热按钮，按下去卡不住，而且现在不能完全复位，现在按钮恢复了一半的样子，比空调A/C按钮低。今天偶然发现按钮复位了，也能按下去了。可以肯定的是这个故障的排除与近期的使用有关系，过年期间跑了近500公里的长途，且有些路段路况不好，估计是经过颠簸以后按钮复位了。
—————————————————————————————————————————————2009年3月9日更新
1、后备箱拉线断。
2、引擎盖拉把脱落，并且无法开启前引擎盖
说明：这两个问题大概都是一个多月前出现的，只是一直没有更新罢了，今天看到有车友也反映了这个问题，所以补上，以便真实记录用车状况！
—————————————————————————————————————————————2009年3月21日更新
本地新建了一个天津一汽的二级维修站，刚开业10天，规模很小，今天去将后备箱和引擎盖在内部不能打开的问题解决了。
—————————————————————————————————————————————2009年4月1日更新
明天准备回趟老家，晚上出去买东西，尽然在一个地方遇到3辆三厢威志，包括我的车在内是4辆，而且全部是磁力灰！平时遇到的威志也越来越多，而且以三厢居多，以没挂牌或刚挂牌的新车居多！
—————————————————————————————————————————————2009年4月2日更新
今天回老家祭祖，来回整整300公里，车子一路正常，就是由于修路，加上车速略快，对有些坑洼地段躲避不急，托底三四次，心里一直不踏实，改天得把车架起来检查检查。
————————————————————————————————————————————2009年4月5日更新
1、4月2日回老家途中，因为有段路正在修，由于车速快，遇到坑洼的地方时往往来不及刹车，所以有三四次托底，今天去本地的维修店把车升起来检查了一下地盘，发现发动机护板有两处擦痕，左侧裙边下的竖梁有一处擦痕，其他地方没发现问题。
2、今天在小区遇到一辆刚挂完牌的09款手动三厢磁力灰威志，大灯确实没有LED灯了！
3、这两天在熄火之前把收音机关了，但下次一通电收音机马上自动打开，以前偶尔出现过，但这两天变成一直这样了。
—————————————————————————————————————————————2009年5月4日更新
五一假期出去玩，顺路到4s去保养了一下车
1、解决车顶胶条脱落的问题。
2、解决左侧防擦条脱落的问题（属于上次被别人挂搽以后，在4s喷漆以后粘的不好，所以经过一段时间以后快要脱落了）。
3、解决部分漆面问题（后杠有一处被别人挂搽；左后叶子板有一处是上次被别人挂搽以后，4s喷漆不好，接茬处色差特别明显；还有就是引擎盖有几道轻微划痕）。
4、让作全车检查，说一切正常。
另外，收音机通电自动开机的问题，最近又没有出现过，正常了。
—————————————————————————————————————————————2009年5月13日
就一档无法起步的问题再次与4s进行了联系，让其与天津一汽联系，希望厂家能派人来处理，数日后4s回复我，厂家给出了“进行自学习”（已数次学习，都无济于事）和“换变速箱油”两个解决方案，我决定接受“换变速箱油”的方案，但4s的意思是让我掏变速箱油的钱，我坚决反对，他们才说让我来换油的时候再商量。现在车走了4000多公里，想等到了5000公里二报时再换。
—————————————————————————————————————————————2009年7月12日
今天在回家过程中出现两个偶发故障。
1、车辆行进过程中先从“AE”模式切换到“A”模式，一切正常，行驶一段路程后由“A”模式切换到“AE”模式后，变速箱故障灯长亮，蜂鸣器报警，停车熄火后重新启动，故障仍然存在，继续行驶一段路程再次进行“AE”模式切换到“A”模式的操作后变速箱故障灯熄灭，恢复正常。
2、出现四门均完全关闭的情况下，车门未关警示灯亮，后逐个车门反复进行关合实验，车门未关警示灯均亮，车辆使用几个小时候后，车门未关警示灯熄灭，恢复正常。
—————————————————————————————————————————————2009年7月26日
今天去4S保养
1、五千多公里（9个月）4S就要求我换了空滤和汽滤，材料加手工一共96元。
2、左前窗升降困难，维修不好，最后索赔了玻璃升降器总成。
3、启动时CD自动开机的问题在4s电无法还原故障，让我再观察一段时间，同时登记了配件，现在只能继续等。
4、关于一档无法起步问题。提供了两个解决方案，一是换刹车灯开关，二是换变速箱油，这两样换了以后经测试，问题依旧，看来把问题的症结没有搞清楚，现在我反而担心我的刹车灯开关，本来好好的，现在一换，一是不知道新的刹车灯开关本身的质量如何，而是从网友的反馈看，刹车灯开关的安装比较麻烦，尺度不好掌握。
5、处理了前引擎盖无法打开，后备箱关合困难等一些小问题。
6、防搽条已经处理了三四次，但还是开裂了。
—————————————————————————————————————————————2009年8月8日
洗车和下雨以后出现了一些新状况
1、洗车后，车门未关指示灯长亮，基本上第二天会消失。
2、洗车后，遥控锁车失效，只能用钥匙锁，但遥控解锁功能正常，基本第二天会正常。
3、部分时候，遥控解锁以后，车锁会马上自动快速上锁，重新解锁两三次以后会正常。
—————————————————————————————————————————————2009年8月9日
今天中控终于出了大问题，左前门不论从里面还是外面，不论用遥控还是钥匙都打不开！我是从右前门钻进去，跨到左面开车的，街上的人都笑疯了！
这个问题估计与7月26日换玻璃升降总成有关，真是越修越坏呀！
—————————————————————————————————————————————2009年12月5日
对车越来越不关注了，好长时间没有更新了，但期间还是发生了一些事情，今天凭回忆补记如下：
1、左前门故障去4s修理后以解决，问题就是7月26日修理后安装质量有问题，导致两个机件之间相互卡壳。
2、出现了两次挂一档几秒钟以后，显示屏自动显示N档，蜂鸣器报警的问题，经多次反复挂一档都自动跳到N档，车无法起步，最终通过挂到一档后马上挂二档，才得以起步，未作任何维修，现在又好了。
—————————————————————————————————————————————2009年12月29日
下班行驶途中，突然由4档跳到空挡，变速箱故障灯亮，蜂鸣器报警，停车反复多次启动，启动后变速箱故障灯最后熄灭，挂一档，挂倒档均显示空挡，加油车不走，同时变速箱故障灯长亮，蜂鸣器报警，试了几次后，发动机故障灯也开始长亮，自己断开电瓶负极两次，故障状况依然，给4s打电话后，4s联系当地二级站现场救援，再次断电后恢复正常。
—————————————————————————————————————————————2009年12月30日
今天发动后出现故障灯长亮的问题，但车能正常行驶，且行驶一段距离以后发动机故障灯熄灭。
———————————————————————————————————————————
2009年12月31日
今天晚上先是出现30日发动机故障灯长亮的问题，但不影响行驶，后来出现29日变速箱故障灯长亮，蜂鸣器报警，挂一档，挂空档，或手动加减档，始终显示空挡，车辆无法行驶的问题。
—————————————————————————————————————————————2010年1月1日
变速箱和发动机得问题再度出现！

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

更多精彩尽在 社区首页， Enjoy xcar!
http://club.xcar.com.cn/

路过拿分

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

更多精彩尽在 社区首页， Enjoy xcar!
http://club.xcar.com.cn/

我的威志，有时候自动熄火同时刹车和方向盘变硬！半年内7次这种情况，每次都是伴随着一身冷汗（踩不动刹车吓出来的），4s说没有见过这种情况，要我换水箱和空调！因为出保，我没舍得花钱！现在冬天还好没有发生过！

这些挂不上挡的问题 基本都是操作问题
当空挡挂到前进档的时候 ，需要踩刹车
挂入倒档同样要踩刹车  
这是为了安全考虑的设计
请楼主好好阅读说明书
至于踩到 3k转仍然不换档 这个根本不是问题
驾驶者的大脚油门 在机器理解来 就是需要急加速 ， 自然会拉高转速 然后再换挡   
楼主可以试验 继续踩 看看踩到 4k 或者5k转  换不换档  
楼主说到 松一下油门 就换挡了 在机器看来 就是 驾驶者没有继续急加速的 意图 故而采取 升档 降低转速 平稳加速 达到节油的目的
虽然天津一汽 的车子不怎么样  但是也决不会如此不堪  这个波箱 是 意大利设计的  
fiat旗下 一些车型也在使用 同样原理的波箱  效果还是可以的
请楼主 好好 的了解自己的爱车后再下定论
此外还请检查一下玻璃水是不是 空了  
另外 ，严肃鄙视天津一汽的装配质量和售后！！！！