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Scofield2007

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黄金元老

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发表于 2008-03-19 18:07 IP属地：未知

21楼

原帖由 2627 于 08-03-19 17:48 发表

看来只有时间能够检验了,我相信3.5的Y8的销量会很少很少,而我的分析并不是广本的上策,而是不得以的下策,呵呵,等过半年再看看,希望能有个结果.
顺便引一个SINA的评论,我也是才看到的,很值得一看,地址是 ...

从LZ提供的链接文章里摘录出来的:
3.5走高端路线，以高品质实现价值感，并进而提升整个雅阁品牌的层级和形象；2.4是中场主力，稳固中盘，承担着雅阁的品牌精髓，以及护盘和利润的重要任务；而2.0则是冲锋的前沿游击，一方面吸引眼球和市场人气，另一方面打压竞品的气焰，当然它也会贡献不小的销量。
============> 放弃2.4，主攻2.0，3.5虚高的的售价。。。。LZ认为广本的是高招还是晕招啊。
放弃"中场主力"，放弃"品牌精髓"，连“护盘和利润的重要任务”也不顾了。难道Y8生来就是为了以“2.0则是冲锋的前沿游击，一方面吸引眼球和市场人气，另一方面打压竞品的气焰，当然它也会贡献不小的销量"
Y8是不是缘木求鱼啊？

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NYL8023 1.2W+ 爱卡币 11108 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-01-12 来自上海市\|上海市	发表于 2008-03-19 18:18 IP属地：未知 22楼看看。。。
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杉杉老爸

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青铜长老

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发表于 2008-03-19 19:35 IP属地：未知

23楼

原帖由 Scofield007 于 08-03-19 13:40 发表

基本上与LZ看法不一致．
１）1月上市，3月中旬就能说2.4胜负已定，是不是言之过早了啊？加价不能旺销不代表不加价就不能销售呀．Ｙ８卖得不太好是事实，是不是销售商错估了形势，以为能重温当年Y7上市一车难求 ...

你们两个分析的都有点道理，2。4到年底降1。5到2万，立贴为证。

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websco 53 爱卡币 43 帖子加关注发私信三星会员注册 2007-07-30 来自江苏省\|苏州市	发表于 2008-03-19 20:29 IP属地：未知 24楼不管怎么说，18.18万Y8的出现，是消费者乐于见到的。。。让降价来得跟猛烈些吧
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极品民工 474 爱卡币 156 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-03-04	发表于 2008-03-19 21:38 IP属地：未知 25楼并不是广本或广丰聪明了,而是广大消费者更聪明了,看看XK就知道了!!! 现在中国的市场不在是几年前随便什么破车吆喝一下就有人买的时候了!!!
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mentorbest 49.3W+ 爱卡币 62478 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-01-12	发表于 2008-03-19 22:28 IP属地：未知 26楼市场说明一切
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槟榔蒂根 1473 爱卡币 781 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-03-18 来自湖南省\|湘潭市	发表于 2008-03-19 23:26 IP属地：未知 27楼同志们说的都很好。
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Scofield2007 4.6W+ 爱卡币 6583 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-11-18 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-03-19 23:40 IP属地：未知 28楼原帖由极品民工于 08-03-19 21:38 发表并不是广本或广丰聪明了,而是广大消费者更聪明了,看看XK就知道了!!! 现在中国的市场不在是几年前随便什么破车吆喝一下就有人买的时候了!!! 广大消费者多数时候是很聪明的,只是当时真正值得选择的太少啊.
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kuijam

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黄金长老

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发表于 2008-03-19 23:43 IP属地：未知

29楼

我不觉厂家是这样想的，首先广本绝对没有想以3.5来表示比凯美瑞高一等，雅阁和佳美是平级的早已有之，绝对不是一个3.5就可以扭转消费者的思维惯性的，本田没这么蠢，3.5是对付除佳美外的其他车的。其次说2.4输给凯美瑞为时尚早，要知道广本的价格体系还没全出，在22.98万和26.48万之间还有空档，广本还留着呢，最后虽然本田和凯美瑞车型最接近好像竞争最激烈，但其实两者在对外方面是一致的，因为它们都有一个共同特点，就是都是性价比综合性不错的日系车，除非购买的绝对数量少两者才有竞争，不然其他车才是它们竞争者

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Scofield2007

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黄金元老

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发表于 2008-03-19 23:45 IP属地：未知

30楼

我在想是不是广本拿2.0的价格来探路啊.
如果2.0现在的价格热销,说明2.4卖得不好主要是价格因素.到时直接将2.4调价,销量应该就能上去了.
假如2.0这个价格还是卖不动的话,那说明y8就是一款失败的车型.2.4调价有无多大起色.可能年初17.6万就镜花水月了.厂商还不如追求单台利润来得实惠点.

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