发表于 2008-01-07 11:11 IP属地：未知
欢迎楼主的拍砖帖.....帕协需要这样的有技术含量的不同声音
白头线圈也是份功率区别的...有对应不同 8T 功率的 ,包括 225屁, 179屁 等的 ....编号不一样...
大众原厂早就做过对应的测试..才会赋予 所谓的白头线圈 大众原厂自己认可的 编号....并装配到大众不同的车系上面,就如楼主所说....这个测试是经过严格的 技术规范的 标定....所用设备,测试方法肯定比楼主您所说的接个示波器,搞个高压发生器来的严格,规范...所以.并不要担心所谓的不匹配...
我们自己如果有这个能力才进行厂家一级的测试...那么中国的汽车工业早就进步多少年了...
在于帕协....8T 机头而言..更换更高热值的火花塞已经成为常识, 对8T机头 进行合理的ECU改装已经成为一种趋势...加上周边设备的合理升级...享受这种功率提升的,不在少数...
国内改装....受困的是 技术层面的 认知,以及 改装件 的 匮乏.....但是在国外...8T的改装是成熟而且 改装件 众多的.....
白头线圈是经过大众认可的原厂零部件....此次帕协定购的白头...是对应 225屁 8T 用的白头...而在国外....也是 原厂A4 的装车件.....对于 动过 ECU 的来讲.....帕萨特目前是197屁左右.....我不敢保证 多久我会收到 真正的 stage 2 的 配合 其他硬件 的 帕萨特 ECU 软件..这里我不能多说..因为目前正在调试测试中....功率目标正是 在 220屁左右.....
anyway...楼主的帖子是受欢迎的.....改装不是人云也云....的确是要自己思考的....比起那些只会冷嘲热讽,肆意造谣的帖子...好多了....呵呵
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