我也上后防倾杆拉，shine内藏式的，简单作业见内。-爱卡汽车网论坛

大中国 3.1W+ 爱卡币 12760 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-12-06 来自海外\|大洋洲	发表于 2007-11-25 15:59 IP属地：未知 21楼注意别转向过度就好～！我的B5现在车尾过于活跃，车头则很听话，有类似BMW 3的感觉，而车为有些飘类似老IS200的车为感觉。走山路整个车尾都是在飘，特别是连续S弯。
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发表于 2007-11-25 16:26 IP属地：未知

22楼

现在的银色老帕后面,如果单纯看后桥的俯视图.....是一个这样的图
上面那根红色的是原装神棍...下面那根是后装的NSP 放情杆
和宝来的绝对不同....宝来的原装神棍是内藏式的....也就是在黑色内部的
帕萨特为啥绕桩成绩不差...AMS 上有数据....到国内..轴距又加长了10cm
后扭力梁一直被某些神车耻笑....但是实测....无论高速切线,绕桩..都不错呢???
那根前伸式样的神棍功不可没.....神棍的拥护着,,可能觉得靠神棍来加固整个后桥从而达到才高速过弯变线时候,后桥的形变达到最小..从而压住弯内后轮,使之同弯外后轮同时贴地,继而改善过弯特性..但是..整个的受力点只是在神棍的四个小突起和后桥的接触点位置....所以为啥神棍上去后..开裂的很多..裂开的都在小突起和整条神棍的焊接处???
后桥在弯内是允许适当弹性形变的...因为帕萨特的这根原装神棍在前面...只是细一点而异.....同样花9XX元来装神棍..不如花9X 甚至 9元搞一根同材质的钢管...直接焊接在原装神棍和后桥之间..怕焊不牢???做个卡箍用螺丝索紧

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kingjam 2个月拉 3.1W+ 爱卡币 19697 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-03-12 来自上海市\|上海市	发表于 2007-11-25 16:26 IP属地：未知 23楼加了这根棍子配合FSD应该足够了。
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kingjam 2个月拉 3.1W+ 爱卡币 19697 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-03-12 来自上海市\|上海市	发表于 2007-11-25 16:30 IP属地：未知 24楼 neuspeed就是贵了点重了点，效果还素不错滴
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kingjam

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发表于 2007-11-25 16:31 IP属地：未知

25楼

原帖由 漂白猪 于 07-11-25 16:26 发表

现在的银色老帕后面,如果单纯看后桥的俯视图.....是一个这样的图
上面那根红色的是原装神棍...下面那根是后装的NSP 放情杆
和宝来的绝对不同....宝来的原装神棍是内藏式的....也就是在黑色内部的
帕萨 ...

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maple1226 3017 爱卡币 1322 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-10-05 来自江苏省\|苏州市	发表于 2007-11-25 16:33 IP属地：未知 26楼嘿嘿，这个神棍上了没法反悔的，终身都要带着他了，除非把打过孔后桥换掉：）
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kingjam 2个月拉 3.1W+ 爱卡币 19697 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-03-12 来自上海市\|上海市	发表于 2007-11-25 16:33 IP属地：未知 27楼那么就加强。。
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发表于 2007-11-25 16:56 IP属地：未知

28楼

再想想.............如果把帕萨特的中间割开...整个加长200cm
轴距变为 4米多...在弯内,或者是紧急高速变线,绕桩....弯外后轮是否会收到更大的下压力呢????如果速度相同...弯度一样.....
假设车身的抗扭程度不变....
我看弯内后轮就快要离地了.......整个车子变成三轮车了....
神棍有效.NSP 也有效.......但是两者的组合..更有效....
前提是:
1. PST 的前伸神棍设计...
2. 加粗,或者加装第二根神棍

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kingjam 2个月拉 3.1W+ 爱卡币 19697 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-03-12 来自上海市\|上海市	发表于 2007-11-25 17:02 IP属地：未知 29楼对于斑竹打算加宽豪华PST的想法表示钦佩。偶8想上第二个神棍鸟。。
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