第十二天2007年10月8日
云南建水-广西百色
起始里程20468公里,终点里程21042公里,当日行驶里程574公里。
本日行程图

一早自建水西门出城

无论是事先网上找到的资料还是自己根据地图的判断今天赶到百色的1000来里路将是这3天以来最艰苦的历程.
尽管我们一早7点半就从建水出发.争取天黑以前能开到百色.
但我们的实践还是被延后了不少,直到22点多才到达百色新世界酒店.
老婆开到砚山250公里,尽量把好路开完,剩下的绝大多数300来公里烂路就基本我来搞定.
路上在广南大塞车一次,我们正好利用这个时间掉头回去找了地方午饭,
快进富宁县的下山盘山路也一度塞车,但好在我们这边是放行的没耽误太多时间.
这一路除了建水到开远80公里路段,砚山到平远80公里路段,广西云南边界剥隘到百色40公里路段以外是高速,其他路段一律是国道,
且开元到平远100公里路段,砚山经过富宁到剥隘的路段250来公里路段都是盘山公路,且路况不佳.
加上砚山经过富宁到剥隘这一路沿途都在修云南出省入海的高速,高速国道交叉的地方,国道就被破坏得一塌糊涂.
有个地方甚至小车都差一点过不去,,中间高高拱起来,两侧是深深的大车轮印,再往两侧有高过小半个车身,
最后老婆下去试了一下中间拱起来的泥巴还比较硬,就恶着胆子把一个车轮压在泥巴中间拱起来的地方,另一个轮子放在大车辙里这么歪着开过去.
在刚下高速到沙甸进开远市前,发现这里回民特别多,甚至我们轮胎气压不足取不起的洗车场的工作人员都是回民,挺善良和蔼的,补气还不收费.
在沙甸路口还看到一个规模颇大的希达姆斯林学校,典型的伊斯兰建筑的符号.
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回来后特意查了一下这里的穆斯林居住为何这么集中的问题,果然还是有段比较复杂的历史的.
清代末年这一带里发生过广泛的回民起义.
文革后期si人帮在云南的代理人一手导演激化了了震惊中外的沙甸事件,造成了很不好的国际影响.
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后来到了开远找到力帆定点维修站解决助力油壶漏油问题,这家力帆点还是刚开通没多久,和吉利的定点厂是同一家.师傅查了一下把螺丝紧了下说开回珠海没问题,回去找配件处理吧!这边新开的定点配件不足呢.

砚山到广南,富宁,百色一路的风光接近桂林山水的地形地貌,只是山体更为巨大一些,好多路段就是在这样的锥状山体侧面切出来的.
部分路段风光还挺不错,广南的八宝乡一带水体湿地较多,特产八宝米.可惜我们一心赶路,加上天气比较阴沉没什么直接的阳光,故没有停留下来多拍些漂亮照片.
我这一天的300来公里开了接近9个小时,比我第二天从百色开到石林的前300公里国道还要复杂难开,路况也差得多.
而且有近三个小时是在天黑了以后在盘山公里中开的,而第二天的国道是全部在经历较好的白天搞定.
晚上7店天全黑了后,我仍在富宁到百色的盘山路上转悠,一个又一个上上下下的盘山路真是要把人开得绝望,
天上有云,没有星光也没有月光,只有我自己的车灯在路上的光线,偶尔会车对面来车的光线,还有极少数村庄和高速公路建设部门的灯光.
因为夜黑看不见山的轮廓,那些山中的远处村庄的灯光就像天上的星点一样,让人产生错觉.
很烂的国道

在恐怖无边的黑夜中我们是那么的孤独.最后出了云南可以上罗百高速了,远远能看见高速入口收费站的明亮的灯光,,我俩禁不住欢呼起来,这时车上的dvd播放器正好放到郑智化的(星星点灯),各系可真是贴切我们的心情啊!但车在盘山路上转了好久才上了高速,这段高速就跑了40多公里也让我们欣慰了很多.
自从砚山下高速后近300公里到这里还没给收过费呢,最后缴费的时候都是满怀感激地.再让我们半夜多开一个小时的盘山道都是难以忍受的.
高速上那种不到一小时100公里等闲过的感觉与这个100公里路相比简直一个天上一个地下.
所以这天的辛苦程度可想而知.等到达了百色,我几乎就瘫掉了,两条腿酸得都简直不是自己的那种感觉,连饭都累得不想吃.
我好累,倒在床上烂泥一样。

其实富宁到百色的100多公里高速基本修通了,等配套搞好就这几个月可以通车了.
只是砚山到富宁一段还在大搞,好几个桂林山水那种石灰岩山体就直接当中破开让高速通过去,真可谓工程量浩大.
以后这段云南出省高速修通,珠海开车到丽江2000来公里也就是两天时间能够搞定.
第十三天2007年10月9日
广西百色-广东珠海
起始里程21046公里,终点里程21960公里,当日行驶里程914公里。
今天的任务很简单,就是赶路,虽然路况良好,还是尽量天黑前赶到家。
早上8点50出发,看到小帆昨天给折腾得脏得不行,出城前洗一下,也对机件防磨损有好处。今天一路可谓顺风,没有任何堵车事件发生,我中午1点开到南宁,换老婆又开了400公里天黑前开到了阳江,因为开高速路相对而言技术要求不高,走西部沿海高速这样的道路,车比较少,驾驶员也比较容易犯困。所以再换回我来包办最后一段200公里的高速路及市内道路。晚上8点20分顺利抵达珠海,这次长达万里的征程就算完美结束了。
我们的人生必然永久留下了这段不可磨灭的回忆!
昨天一天的艰苦历程把小帆弄成这样,离开百色前洗一下。

回来珠海检修过程
质量不佳的旧的助力油壶漏油

主要是和油罐交接处的嘴部缩小变形,结合不牢。加上盖子没有卸压装置和滤网等设计,
油一热就膨胀变形,压力无处释放,油壶的塑料材质也不甚好,时间久了就慢慢坏了。
等油漏到一定的程度,液面低于上出油管时,打方向时车头就会有呜呜声音。

宁波某厂给力帆制作的新油壶换一个材料费45元,明显的设计工艺上和塑料件的材料好多了。
注意盖子上有一个卸压孔。现在07款的车都是这种油壶了。

新款油壶内部还有滤网设计,据说防止沸腾。比旧款复杂多了。

被不小心拉断的门把手,有时司机在车里,门落锁,外边的人想进来不知道的话用力一大就会把活页拉断。这个把手是塑料件的,强烈建议改进成金属件。以前有利凡用户担心过这个问题,果然叫我碰到了。

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本帖最后由 岭南楚人 于 07-10-26 17:35 编辑 ]