发表于 2006-08-08 10:40 IP属地:未知
不一样的水哥 于 06-08-08 08:43 AM: 在第23楼写到
你强调的主要是方法,但我首先关注的是必要性。
至于用途——"在弯中保持较高转速,以便出弯时有最大扭力加速",个人认为
1、如果不考虑出弯提速,在弯中保持较高转速并没有实际 ...
弯中换挡有个问题,就是在换挡的瞬间4个轱辘都是和发动机断开的,这是很危险的.
想想4WD为什么比两驱过弯更优秀就明白了!
至于庄周那个90度弯,我想应该是由东向南左转的那个弯吧,弯前弯后都是大直道.
那个弯入弯后就得全油门了(我用的是3挡,因为不想把转速拉那么高),不然肯定over了.
你说的出弯全油门会under,我想那是因为速度不够快.
我开朋友的赛纳100过那弯,开自己的90过(他的是新胎,我这胎抓不地了).入弯先稳住油门,然后马上就能感觉到要over,这时油门全开,轻松完成出弯.
另一个朋友反向跑,110过那弯,直接就转圈了!