发表于 2006-05-10 22:09 IP属地：未知
独行猫 于 06-05-10 06:40 PM: 在第14楼写到
曾经有说法，中华是用的30戈蓝底盘、也有说是蓝气压的。。。
但似乎这个说法更准确：
这3种车是一个设计师的手笔，所以带有类似的基因
厚厚
现在看来，无论是外形，车身参数，内饰，轴距.......中华都更接近于蓝旗亚。
二者几乎同时上市。
应该是同一个设计师，同时设计出来的孪生兄弟！所以，后面那个意大利人看车的事情，主人翁认为乔治亚罗在“一车两卖”很有依据的..........
比较有意思的是，蓝旗亚这款车虽然定位“达官显贵”专车，但是刚上市初期也遇到质量风波，菲亚特集团被迫召回..............兄弟二人最后虽然被送去不同国家发展。但是都遇到了这种“挫折”。
蓝旗亚thesis代表着意大利最高水平的轿车。意大利人一直希望他能和德国车抗衡。很多设计中尽量脱离德国色彩。但是没想到其“模型车－－中华”被中国人拿给德国保时杰设计
以意大利人看来，就算这样的尊驰也应该比合资车高一个档次。因为欧洲人对血统看的比较重！其实就尊驰那喷漆，扳金，接缝，底盘来看。完胜索那塔！尊驰当初定价15万和索那塔竞争是完全有资格的！一个乔治亚罗设计的原型车+保时杰的进一步改造卖到这个地步恐怕连意大利人都无法接受...........
结果由于国人的媚外，华晨的保时杰版Thesis在和合资车竞争中败下阵来。去根东方之子抢市场（东方之子仅仅是韩国车的仿制品）.........
要知道Thesis因为其血统，长度，在欧洲被视为C级车的（配置豪华，且欧洲C级车的轴距定位在2.8米。正好卡在线上）！就算中华不如蓝旗亚Thesis配置高，4.88米的车身和2.79米的轴距也应该算作B+级轿车！
还好尊驰降价10万后销量大增，不知道降价后华晨还能有多少利润......
[
Last edited by 最便宜的B级车 on 06-05-10 at 22:42 ]
京公网安备 11010102004670号