发表于 2017-04-16 00:36 IP属地：未知
我不知道啊
比如说有些油本来就走极端的某些啥啥已经接近极限了，再加个极端的添加剂，可能抗磨什么的强化了，其它的可能就。。。。。。好在玩的人那是不怕麻烦的，就喜欢折腾
大多数像我这种懒人肯定就不合适了啊
老妖的帖子：
这里说的机油添加剂 指的是机油标准配方以外的添加剂，论坛里大家好像都亲切的称之为---机添。
不得不承认，目前四大添加剂公司的复合剂已经做得很不错了。而且平衡得也很好。但是带来的问题就是市场上机油同质化非常严重，机油的性能也是中规中矩。对于普通大众来说也同样够用。但是，任何时候都不缺发烧友，不缺DIY人才，更有甚者对某一些性能有着狂热的追求，那么你就必须要用到所谓的机添！！
可能大家比较关心的无非是这几个方面的性能：
1、抗磨性减摩性能
2、抗氧化性能
3、机油粘度的衰减
4、清静分散性
针对这些性能，市场上也有好些个相对应的机添。
本身来说机油的体系已经很平衡了，并且通过了engine tests。任何一种额外的添加剂加入势必会打破原有的平衡。只是影响大或者小的问题。所以，在添加机添的时候给大家提几点建议：
1、尽量避免加入固体颗粒物。这一条很好理解固体颗粒物可能会导致油路堵塞，更有的可能会带来更大的磨粒磨损！
2、避免加入具有催化性的金属元素和酸性成分。这样一来肯定会给你的机油抗氧化性能带来极大的影响！
3、避免加入高活性的物质。
当你在加入了一种成分后，对机油的整体影响要做一个评估，会带来什么样的不良后果。这样你才对你的机油有个全面的认知，在享受到非常棒的驾驶体验的同时，同时能很好的把握住换油的节奏，保护好你的爱车！
我的回复：
1 ：范德比尔特 289 本来就是作为EP极压抗磨补强剂推荐使用的，同时也具有摩擦改进剂FM 功效。不含硫S，磷P，氯CL,各种纳米粉末，钼，铅锌和硼酸盐等，加入量2.5%
2:烷基萘，二类基础油中最大能提升抗氧化性能481% 烷基萘的缺点是粘度指数低，但是润滑油调配中粘度指数高低不同的两种粘度指数油，混合后粘度指数最终结果是偏向于高的一个，甚至有相加性。烷基萘的压粘糸数优秀，高温一百度的油膜厚度比多元酯的厚度还厚三分之一，抗剪强度优于粘度指数改进剂，抗水解强于酯，对橡胶密封件的友好性也是好于酯。
3:茂金属 Mpao 机油的衰减：首先是高温高剪切稳定性，添加剂的大分子量聚合物油分子被剪断后变稀,这个能解决吧！
4:清净分散性，油溶性聚醚 OSP ，同时也具有EP功效，具抗剪切稳定性，因为陶氐也推荐作为粘度指数改进剂，缺点是抗氧化性，加入抗氧化剂就解决了，热稳定性在260度左右，分解后蒸发无残留，也是抗磨补强剂，抗水解能力强于酯，对橡胶弹性体相容性也是好于 Pao
以上添加剂个人认为除了粘度对机油稍有影响外，其它都是提升性能。比如烷基萘用AN12 与OSP 用了68 的调配出来的机添，被用于40的油很好，但是用于30的就有点稠，还好OSP 使用中会降低，如果是20 的就有点太稠了，但低温动力粘度就不太清楚了？老妖那天把这几个都测试一下 MRV
以上四种除1是减摩抗磨专用剂外，其他三种都是：即可作为辅助基础油，也可以作为功能添加剂使用的润滑油，都能增加减摩极压抗磨、抗氧化、延长哀减时间、清洁度的提升。
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本帖最后由 316良品 于 2017-9-6 23:55 编辑 ]
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