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嘉年华论坛|嘉友站 >  C-5“银河”战略运输机,已经飞了半个世纪的“胖子阿尔伯特”

发表于 2017-01-26 19:22    IP属地:辽宁


洛克希德通过C-141和C-5包揽了美国空军的战略运输机机队,(当然战术运输的主力还有C-130)


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发表于 2017-01-26 19:23    IP属地:辽宁

机翼问题和成本超支
  从一开始,“银河”及其制造商就遭遇到重大困难。C-5A的机翼设计强度不足,断裂强度无法满足满载时所需的最低安全水平。项目成本超支,因为很多钱都花在了修改机翼设计和解决其他问题上,最后导致C-5的研发费用超过10亿美元,成为当时第一个超10亿的军事项目,并导致美国政府被迫贷款给洛克希德以避免公司破产。C-5项目引发了激烈争议也就毫不奇怪了,其中声音最大的是传奇政客威廉·普罗克斯米尔参议员。为了平息争论,军事空运司令部决定立即展示一下C-5的性能。1970年7月3日,一架“银河”从查尔斯顿空军基地起飞,开始了美国国内和太平洋地区的军事基地的访问,总航程达33600公里,远至南越金兰湾。

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发表于 2017-01-26 19:23    IP属地:辽宁


C-5A一次能装进20架“小鸟”直升机


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发表于 2017-01-26 19:24    IP属地:辽宁

  三个星期后,C-5A 68-0214又启程前往欧洲,访问了英国皇家空军莱肯希思基地、西德萊茵美因空军基地、以及西班牙托雷洪空军基地。C-5A的交付敲响了C-133“货运霸王”运输机的丧钟,后者从1970年6月11日开始退役,在14个月内就完全退出了现役。C-133没有按惯例装备预备役部队,而是直接飞到飞机坟场储存。1973年5月18日,最后一架C-5A 70-0467离开玛丽埃塔生产线,飞向多佛空军基地。

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发表于 2017-01-26 19:25    IP属地:辽宁


C-133“货运霸王”运输机


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发表于 2017-01-26 19:25    IP属地:辽宁

  C-5A完成交付后不久,赎罪日战争在1973年10月14日爆发,埃及和叙利亚对以色列发动了突袭。美国立即发起了“五分钱”行动救援以色列,在随后的一个月中,美国空军共实施了567架次空运任务,向以色列运输了22000吨武器装备和物资,其中145架次任务是C-5A执行的,运输的物资几乎占了总量的一半,证明了这种巨型战略运输机还是物有所值的。

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发表于 2017-01-26 19:25    IP属地:辽宁


描绘“五分钱”行动的航空画,从C-5A货舱中驶出的M60坦克


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发表于 2017-01-26 19:26    IP属地:辽宁


降落在特拉维夫机场的C-5A,近处是一架C-141


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发表于 2017-01-26 19:26    IP属地:辽宁

  美国空军在1975年4月对C-5A的运输能力进行了一项研究,结果显示如果想要该机在21世纪内继续服役,就必须更换更坚固的机翼,只有这样才能最大限度提高成本效益。于是洛克希德为C-5A设计了一种全新的机翼,并于1980年8月开始对C-5A 68-0214进行改装,这次机翼更换项目预计能延长30年的C-5A服役寿命。1987年7月7日,77架C-5A中的最后一架完成了机翼更换。

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发表于 2017-01-26 19:27    IP属地:辽宁


更换机翼中的C-5A


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