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普锐斯论坛 >  ”迟来”的变革 — 丰田普锐斯 PHV Prime上市前瞻

发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

①冬季特别对策--座椅加热系统
这一点已经比国产P3人性化的多,至少前排座椅的电加热功能是绝对不会少的。

右侧座椅的电加热开关

希望丰田能学习日产的LEAF,提供方向盘及后排座椅电加热功能。至少后排电加热对于冬季里无后排空调出口的乘客有莫大的好处。
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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

②冬季特别对策--热泵加热/喷射型制冷空调系统



大家想必都还记得普锐斯3代起就开始使用的喷射型制冷空调系统。也正因为该系统的导入,普锐斯自3代开始,去掉了皮带传动,改成链条,所以原来的压缩机,水泵都相应得以升级换代,故采用了全新喷射制冷技术。




在此制冷系统的基础上,为了更好地对应冬季采暖要求,P4P借鉴了日产LEAF的制热空调--热泵型制热空调的基础上,推出了全新的热泵型制热/喷射型制冷的全新空调系统。
热泵型空调原理

丰田在利用热泵型原理对外界环境吸热原理的同时,发现如果外界温度过低,不能很好的热交换的现象,特地增加了自己的热泵型改进机能,就是特地把冷媒防热后形成二次回路来提供给外界温度吸热后的冷媒,形成二次加热,来提高加热效果。

采用世界上首创的热/喷式空调系统后,最重要的是因为完全摆脱了发动机做功来制热/冷,所以P4P将充分保障静肃性的同时,提高实际的节能效果。
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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

③季节特别对策--驱动动力电池自加热保温功能


如果锂离子电池在温度低于0℃的环境下对电池充电。虽然短时间没有什么影响, 但是锂电池依旧会在阳极表面上会有金属锂析出。而且这个过程不可逆。因此,如果在低温下多次重复充电, 则积累后会对电池造成损害,降低电池的安全性,特别是如果结晶物如果直接刺穿电解液隔膜,一般情况下就造成微短路了影响寿命和性能,严重的可能爆炸!为了保证低温状态下锂电池的充电放电性能,电池包内特地增加了电池升温加热系统。

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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

④季节特别对策--空调遥控机能

这个机能不用我多说了吧,至少P3国产时代就有了,只不过原来是200米遥控制冷,现在可以手机控制制冷或制热!
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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

⑤独特的刹车回收充电机能

其实普锐斯4代就已强化过刹车回收系统了。对于P4P,丰田更是特地在容易回收充电的节点,自动提高了回收充电的阻尼,提高动能回收。
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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

⑥方便的定时充电机能

因为电价的峰值效应,晚上10点以后充电,自然是划算的多,所以EV车充电这一好处,P4P自然不可能随意放弃。
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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

6.新材料轻量化设计


碳纤维掀背门

铝制轻质合金轮毂外加轮毂盖,在使用新材料的同时实现轻量化

座椅织物也是丰田纺织研发的最新制品,同级别车型都是丰田纺织研发。

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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

7.全新车头LED大灯系统

LED前大灯光彩夺目,特别是日间行车灯利用16颗高亮LED,让人在远处就被注意。

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发表于 2016-12-13 15:42    IP属地:未知

8.多彩的11.6纵向大屏车载导航系统



大屏车载屏幕的使用,方便性一目了然。这是未来车机发展的趋势。
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发表于 2016-12-13 15:43    IP属地:未知

9.丰富的互联网手机APP通讯控制功能




丰田全新的T-connect 车联网 APP系统
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