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奔驰E级论坛 >  自动启停伤车吗?

发表于 2016-11-16 10:03    IP属地:未知

引用 swallowave 于 2016-11-16 09:55 发表的回复
我不知道混动车子电动行驶时是否会为冷却液升温,要知道这需要极高的加热功率(5kw需要20分钟到一小时才能完成预热,电机是否舍得分出更多功率来?再高功率对加热元件要求又很高。。),不然汽油机在零下十几度起来那一下子,不敢想。
我对混动没研究,不懂。  只知道,混动的,市区开,冬天也不省油。
明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-16 11:30    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2016-11-15 20:11:41 发表的回复
同理: 汽车说明书上写的“不要原地热车,启动后立即行驶”,也是厂家被逼着遵守大陆的排放法规后,强加给汽车用户的一个故障隐患。 不信,在东三省的冬季,启动后不热车,你能立即行驶的动?哈哈哈!
这个支持,昨天上午十点钟,室外温度五、六度吧,在外面停了一夜,冷车启动后开起来明显比从停在地下车库里开出来顿挫感厉害!

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发表于 2016-11-16 11:33    IP属地:未知

引用 大智若愚6999 于 2016-11-16 11:30 发表的回复
这个支持,昨天上午十点钟,室外温度五、六度吧,在外面停了一夜,冷车启动后开起来明显比从停在地下车库里开出来顿挫感厉害!
冷机(水温40摄氏度以下)启动,要原地怠速至少2分钟,再缓慢起步行驶。这样对AT变速箱也好。
因为原地怠速热车时,自动变速箱的输入轴也是在转动的,等于在同时流动着ATF油,在预热变速箱。
是否原地热车,最权威的解释就是: 您有时间了,就怠速两三分钟后起步慢行,不用再长了,肯定有好处;  您没时间了,就点火后立即起步慢行,只要能开动,也没问题。
因为普通的家用汽车,很多人都开不到发动机大修,就卖二手了。所以,不必纠结是否原地热车。

明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-11-16 13:32    IP属地:未知

学习

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-16 13:34    IP属地:未知

引用 阿飞7210 于 2016-11-15 15:52:03 发表的回复
现在好多车都有自动启停功能了,打开自动启停,临时停车熄火,对电瓶和启动马达有坏处,但对减少积炭肯定是有好处的;关闭自动启停,则倒过来。
现在的问题是: 抛开环保、节油和舒适方面的问题,单纯考虑对车 ...
对象买车的时候我问销售电灯频繁的开关的容易坏,车子是不是也这样,销售说您放心,我们的工程师对于自自动启停车子的发动机做了加固,完全能承受住频繁的开关操作,希望如此吧。

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发表于 2016-11-16 14:08    IP属地:未知

引用 严守壹 于 16-11-15 20:09 发表的回复
我个人认为: 自动启停ECO,就是厂家被逼着遵守大陆的排放法规后,强加于汽车上的一个故障隐患。无论工程师怎么忽悠我,我都坚信,发动机总成上那些众多的机械零件和摩擦副,一直反复启停,100%有害的。
大实话!

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发表于 2016-11-16 14:10    IP属地:未知

引用 严守壹 于 16-11-16 10:03 发表的回复
我对混动没研究,不懂。  只知道,混动的,市区开,冬天也不省油。
有功夫看看,挺有意思。
最近一直在看混动,学习一下。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-16 15:40    IP属地:未知

引用 山巅云 于 2016-11-16 08:42:50 发表的回复
然后喝口水还得走。
哈哈哈哈哈哈,有道理
努力却赚不到钱

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发表于 2016-11-16 21:27    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2016-11-16 08:12 发表的回复
理论上来说,发动机不工作,就不会喷油,也就没积碳了。具体就看您自个儿取舍了。
还是尽量少用吧,多加点燃油添加剂
话说双十一,宝马官方店原价108的添加剂卖72,我买了12瓶,可以用一年了。

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发表于 2016-11-16 23:45    IP属地:未知

引用 阿飞7210 于 16-11-15 20:41 发表的回复
其实我现在,启动后关自动启停,遇到长红灯打开后自动熄火。
一样操作的,启动车子后,手动关闭启停,遇到长时间红灯再开,然后再关。

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