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jw老虎

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钻石元老

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发表于 2016-06-28 14:27 IP属地：未知

21楼

引用 jw老虎于 2016-6-27 17:23 发表的回复

全家福，一个不能少：

...

仔细研究了斜盘式压缩机的结构，始终对斜盘为什么会倾斜搞不懂，从结构也上看，没有任何外部控制的机械、电磁等机构，但它就是“斜”了，昨晚又把压缩机重新试装、拆了一次，发现其中一点蹊跷，该压缩机的高、低压端集中在同一端，而且分别独立密闭，斜盘所处舱室单独密闭，从控制阀控制回路走向看，是利用压缩机高压端的压力，通过独立孔道进入斜盘仓的，那么，能不能这样推论：受控高压端压力进入斜盘仓，仓内其他部件均匀受力，唯有7个活塞存在压差，斜盘只有一个自由度可以运动，完全有可能是在7个活塞顶部受力的情况下拉动斜盘运动，促使斜盘倾斜，进入斜盘仓压力的大小，决定了活塞顶部受力的大小，也就决定了斜盘的倾角大小，从而改变了压缩机的输出量。
以上纯属个人臆想，欢迎拍砖，越大越好…………

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jw老虎珍惜身边的朋友吧…… 56.5W+ 爱卡币 43563 帖子加关注发私信钻石元老注册 2005-04-08 来自四川省\|成都市	发表于 2016-06-28 14:30 IP属地：未知 22楼引用 panchen 于 2016-6-28 13:47 发表的回复这个斜盘怎么控制的？、看我最新的回复
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ontata 6141 爱卡币 470 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-07-22 来自山东省\|青岛市	发表于 2016-06-28 17:54 IP属地：未知 23楼羡慕有工具，有时间的人。
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wollaston

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本站元老

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来自爱卡触屏版发表于 2016-06-28 20:52 IP属地：未知

24楼

引用 jw老虎于 2016-06-28 14:30 发表的回复

、看我最新的回复

原理很简单，活塞在转动的时候，是没有往复运动的。
当斜盘不斜的时候，活塞和斜盘与气缸之间没有相对运动。
当斜盘倾斜的时候，斜面不动，也就是象方向盘那样斜着转。
这样的话，斜盘就和活塞的组合与气缸就有个相对运动。
就产生了压缩和吸气。
个人感觉，还是涡旋的好玩。
[ 本帖最后由 wollaston 于 2016-6-28 20:56 编辑 ]

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wollaston 1.3W+ 爱卡币 2765 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-03-18 来自海外\|非洲	来自爱卡触屏版发表于 2016-06-28 21:03 IP属地：未知 25楼斜盘的倾斜好像是个自平衡的。旋转的时候，给的压力高，就是放进压缩机的制冷剂多，活塞就会顶出来，压缩斜盘，这个时候斜盘的杠杆作用产生倾斜。具体示意图我抽空搜搜
	开车就像挖鼻屎，日常带着挖、用心挖、自己挖，才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了，身体就完蛋了。国际油价跌破30了，老百姓越来越像包身工了。论坛泡得少了，跟车友们玩微信群了。 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

wollaston

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发表于 2016-06-28 21:17 IP属地：未知

26楼

引用 jw老虎于 2016-6-28 14:27 发表的回复

仔细研究了斜盘式压缩机的结构，始终对斜盘为什么会倾斜搞不懂，从结构也上看，没有任何外部控制的机械、电磁等机构，但它就是“斜”了，昨晚又把压缩机重新试装、拆了一次，发现其中一点蹊跷，该压缩机的高、低压端集中在同一端，而且分别独立密闭，斜盘所处舱室单独密闭，从控制阀控制回路走向看，是利用压缩机高压端的压力，通过独立孔道进入斜盘仓的，那么，能不能这样推论：受控高压端压力进入斜盘仓，仓内其他部件...

仔细看了你的描述，是一个意思。
就是利用压力差，让活塞的位置发生变化，
当活塞和气缸内的压力大，斜盘就会被压得更斜。
就是你那句话，两边的压力差只有活塞承受，所以活塞会因为压力差，给斜盘一个压力。
这倒是和以前那个老车一个思路。可以封调这个变频阀，找个合适的位置，变成定频的

网页上的这段说明，跟你说的应该是一个意思。

注意三个压力：一个是压缩机的吸入低压的制冷剂；另一个是压缩机排出的高压制冷剂；第三个是斜盘或摇板所在的曲轴箱的压力；这个曲轴箱内的压力基本是大于或等于压缩机的吸入压力，而远小于压缩机的排气压力。
　　控制阀用于调节曲轴箱内的压力，当曲轴箱压力等于压缩机的吸气压力时，压缩机处于最大排量；当控制曲轴箱压力高于吸气压力后，斜盘或摇板角度减小，压缩机的排量减小。

[ 本帖最后由 wollaston 于 2016-6-28 21:26 编辑 ]

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奔驰中的奔驰 8502 爱卡币 1268 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-07-07 来自上海市\|上海市	发表于 2016-06-28 22:58 IP属地：未知 27楼我有个简易动图，给大家参考
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jw老虎

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发表于 2016-06-29 04:56 IP属地：未知

28楼

引用 wollaston 于 2016-6-28 20:52 发表的回复

原理很简单，活塞在转动的时候，是没有往复运动的。
当斜盘不斜的时候，活塞和斜盘与气缸之间没有相对运动。
当斜盘倾斜的时候，斜面不动，也就是象方向盘那样斜着转。
这样的话，斜盘就和活塞的组合与气缸就有个相对运动。
就产生了压缩和吸气。
个人感觉，还是涡旋的好玩。

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panchen 7680 爱卡币 2113 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-09-21 来自上海市\|上海市	发表于 2016-06-29 09:00 IP属地：未知 29楼是电磁阀控制曲轴箱压力来控制斜盘的，明白了。
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yaohuanyi 1202 爱卡币 321 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-09-07 来自江苏省\|徐州市	发表于 2016-06-29 10:55 IP属地：未知 30楼
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