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长城C30论坛 >  看灰机——图说C-17“环球霸王III”运输机

发表于 2016-03-04 20:50    IP属地:未知

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17、大件货物运输。

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发表于 2016-03-04 20:51    IP属地:未知

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18、空投任务。

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发表于 2016-03-04 20:51    IP属地:未知

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19、伞降任务。

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发表于 2016-03-04 20:52    IP属地:未知

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20、客货混装。

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发表于 2016-03-04 20:52    IP属地:未知

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21、货舱宽5.49米,长26.82米(包括货舱门),高3.8(最高处4.11米),地板经过加强,运输55吨重的M1主战坦克毫无压力,最大载重量78吨。

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发表于 2016-03-04 20:53    IP属地:未知

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21.5/21.6、C-17货舱尺寸的详细数据,短板就是顶部的翼盒占据了一些空间,导致货舱高度不连贯,影响了大尺寸超长货物的运输,不过这对美国空军来说不重要,因为C-17和C-5可以很好地互补。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-3-4 20:54 编辑 ]

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发表于 2016-03-04 20:55    IP属地:未知

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21.7、C-17货舱中的中央翼盒。

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发表于 2016-03-04 20:56    IP属地:未知

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22、甚至还可以发射弹道导弹,在美国THAAD导弹防御系统试验中,C-17在空中发射了模拟中程弹道导弹的火箭靶弹。

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发表于 2016-03-04 20:57    IP属地:未知

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23、C-17的绝活就是短距起降,可在915米长的未经铺装跑道上降落,这都要归功于F117-PW-100发动机的反推装置。

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发表于 2016-03-04 20:58    IP属地:未知

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24、F117-PW-100发动机的民用型号是PW2000,涵道比6.0,最大推力170.81–194.54千牛。PW2000系列发动机首先被波音757客机采用,这是第一种采用全权限数字式系统(FADEC)控制系统的发动机。F117与PW2000相比增加了一套可在飞行中使用的反推力装置,可以让C-17在地面快速减速,还能帮助飞机在倾斜地面转弯。

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