发表于 2005-12-30 15:59 IP属地:未知
比较了半天, 看来路虎离楼主的要求最近了。 而我想推荐的也是路虎。 究竟是揽胜运动版还是发现3呢? 揽胜运动版价格:99。5万, 发现3: 85。2万, 差了14。3万, 值吗?
虽说都是一样的4.4发动机, 他俩公路性能就不用比了, 要不怎么敢叫运动版! (更不要说4.2升的涡轮增压版). 估计这是最让楼主心动的. 我也是! 相信LZ对此已经作了很多功课, 很多数据恐怕已经背下来了, 我不多说了. 但要知道发现3的公路驾驶性能也很卓越, 比发现2好了太多. 这一点好像每个车评都会提到, 但很多人却因为它的越野能力强而忽视它长足改进的公路性能.
揽胜运动版追求的是运动性能,但他的越野性能比X5,ML, XC90, LX470及途锐都不差(想说强, 没敢说), 有不同意的别拍我哦. 我没有每辆车对比过, 只是看国外的众多车评得出的感觉. 你可以不同意, 但有一点必须承认, 揽胜运动版的全地形回馈系统是从发现3搬来的,相信将来的揽胜也会用它......呵呵扯远了! 这套系统很是了得, 无论是公路,雪地,沙滩,泥泞道路, 车辙路, 石子/石头路他都能轻松应付, 而你只要用手指轻轻转一下选择旋钮, 全神贯注开车就是了. 当然其它如空气悬挂, 自动下坡控制, 发现3有的它当然都有, 有过之而无不及. 但说到越野, 他还是不如发现3. 关于发现3的越野能力, 再啰嗦一下, 根据美国一家主要汽车杂志Motor Trend的四驱车部Truck and Trend今年十月份刚刚对几个越野硬汉的全面PK, 最终排名是: 第一:发现3, 第二:捍马3,第三:道奇公羊皮卡, 第四:途锐,第五:大切, 第六:陆地巡洋舰.有兴趣的不妨看看, 蝌蚪文的, 水平有限, 也没时间, 没翻译, 不要骂我:*****,
不用说, 揽胜运动版的内饰比发现3好, 但好的实在是有限。当时我在现场对比时曾有这样的想法:“揽胜运动版的买主看到发现3的内饰后一定很郁闷, 因为揽胜运动内饰格局基本照搬的了发现3。只是多了几块金属或是木饰。 皮质似乎也没多少差别。 贵这么多.....". 我说的可能不对, 你可自己现场比较一下。 也许你觉得值. 他们的音响都是Harman Kardon 的logic 7, 没得说! 发现3 的乘坐舒适性, 噪音控制已经在同尺寸的越野车里列中上等了, 揽胜运动版就更不用说了.
要提一下发现3的一个明显优点,就是他的内部空间和第三排座椅.记得pp121放过一个帖子, 关于发现3和一些同类车型的比较, 其中有内部空间的比较, 发现3的优势不是一星半点的. 有TX说发现3的7座是浪费, 我不这么看. 如果国内有五座选择, 而且比7座便宜, 那么7座对有些人来说就浪费了. 但实际情况并不如你愿.... 发现3的另一个卖点正是他的7座设计, 不用时完全放倒, 和地板一样平, 且操作简单跨快捷. 不像有些7座车是掀起来的, 占很多空间. 而且目前同类7座车中, 大多数第三排座椅只能坐BB, 成人坐在那里就像是受虐待的主. 而发现3, 想象一下, 朋友和家人出游, 6-7个人, 大家座得都很舒服, 不用管道路多难走, 宁静的车厢里或是聊天或是听音乐, 看着野外的美景......对不起, 我在做梦. 对了, 它有三个天窗, 这是真的, 可是只有前面的一个可以打开, 这也是真的.
那到底是揽胜运动版呢还是发现3呢? 如果你不在意别人知道你有钱(注意了只有少数人才会区分揽胜和揽胜运动版, 也就是说大多数人会认为它是一百二三十万的那个揽胜), 喜欢揽胜给你带来的荣耀和它的运动性能, 那当然是揽胜运动版. 不过, LZ还要考虑好怎样搞定LD定的预算. 全下来要110多万哦!
否则.... 不用说了吧.