机油滤解析，第四集，WIX波兰产WL7134-爱卡汽车网论坛

还俗的小沙弥 7210 爱卡币 7125 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-06-29 来自海外\|日本	发表于 2014-12-22 09:29 IP属地：未知 21楼开启压力大于原厂2倍，这个好像不好吧，，，
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思威CRV 2445 爱卡币 1980 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-11-04 来自福建省\|福州市	发表于 2014-12-22 09:54 IP属地：未知 22楼波兰货就这样，20一个还是有性价比的
	10款CRV2.0 机油：美亚EP5W30 机油滤：曼牌W610/6 空气滤：飞得广本凌派空调滤：“原厂广州本田” [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

policeman_1983

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发表于 2014-12-22 09:56 IP属地：未知

23楼

引用马3快快跑于 2014-12-22 09:20 发表的回复

这个旁通阀压力这么大，会不会导致极限情况下旁通阀不易开启，发动机缺油？我记得m110是1bar的压力

开启压力是机油滤内部的压力差决定的，一个牛逼的滤纸和粘度适当的机油，是不会让压力差陡然升高的，这个和厂家的设计有关系，如果发动机机油压力异常，机油压力传感器会出现闪烁的。

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policeman_1983 1.6W+ 爱卡币 5885 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-09-09 来自辽宁省\|大连市	发表于 2014-12-22 09:58 IP属地：未知 24楼引用还俗的小沙弥于 2014-12-22 09:29 发表的回复开启压力大于原厂2倍，这个好像不好吧，，，没什么不好，而且更好，一个机油滤长效的保证，其中必须增大旁通压力，差的滤材配高压力才是危险的，所以山寨货旁通压力都很低。
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微-尘

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来自爱卡Android版发表于 2014-12-22 10:22 IP属地：未知

25楼

引用 policeman_1983 于 2014-12-22 09:56 发表的回复

开启压力是机油滤内部的压力差决定的，一个牛逼的滤纸和粘度适当的机油，是不会让压力差陡然升高的，这个和厂家的设计有关系，如果发动机机油压力异常，机油压力传感器会出现闪烁的。

我刚问了柠檬家，他说7134的旁通阀压力值是8-11psi，相当于0.55-0.75bar，我也拆过7134，感觉旁通阀很难顶开，应该不止这么点，到底谁错了，还是东西有问题？机油压力灯亮就一瞬间的，不一定发现得了，可以用obd读下故障码，到亮灯就对发动机不好了！

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小庄日记 51 爱卡币 50 帖子加关注发私信三星会员注册 2014-11-20 来自广西\|梧州	发表于 2014-12-22 10:33 IP属地：未知 26楼 wix的性价比还是很高的
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policeman_1983

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发表于 2014-12-22 10:42 IP属地：未知

27楼

引用马3快快跑于 2014-12-22 10:22 发表的回复

我刚问了柠檬家，他说7134的旁通阀压力值是8-11psi，相当于0.55-0.75bar，我也拆过7134，感觉旁通阀很难顶开，应该不止这么点，到底谁错了，还是东西有问题？机油压力灯亮就一瞬间的，不一定发现得了，可以用obd读下故障码，到亮灯就对发动机不好了！

客服还有技术流派的吗？呵呵。WIX欧洲标准和美洲标准是不同的，也就是说51356的技术参数是不适用于WL7134的，生搬硬靠是不可以的，这个还是需要经验的积累和实际操作。你错了，开启旁通阀的压力不是机油压力，而是机油压力差值，一个专业的滤材和粘度合适的机油，在冷启动时是完全可以做到不需要旁通开启的，尤其是在非寒冷地区。再说一下，OBD不记录机油压力告警。

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policeman_1983 1.6W+ 爱卡币 5885 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-09-09 来自辽宁省\|大连市	发表于 2014-12-22 10:57 IP属地：未知 28楼引用思威CRV 于 2014-12-22 09:54 发表的回复波兰货就这样，20一个还是有性价比的 20赔钱，不愿卖
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微-尘

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来自爱卡Android版发表于 2014-12-22 11:19 IP属地：未知

29楼

引用 policeman_1983 于 2014-12-22 10:42 发表的回复

客服还有技术流派的吗？呵呵。WIX欧洲标准和美洲标准是不同的，也就是说51356的技术参数是不适用于WL7134的，生搬硬靠是不可以的，这个还是需要经验的积累和实际操作。你错了，开启旁通阀的压力不是机油压力，而是机油压力差值，一个专业的滤材和粘度合适的机油，在冷启动时是完全可以做到不需要旁通开启的，尤其是在非寒冷地区。再说一下，OBD不记录机油压力告警。

过高的旁通阀压力值，在机油温度低不易流过滤材时，在滤纸容污到一定程度时，机油量是不足的，而压差又不足以推开旁通阀，这样会很好？在滤纸面积.油压不变的情况下，过滤精度高的流量会降低，原厂的旁通阀压力值也不是随便定的，没事别改它！当然我们的用车状况下旁通阀可能压根没开过，没有极寒，北方冬天都换5w,0w了，一般也不会把油门踩到断油，喜欢猛操的换好油，滤纸不会很脏！
旁通阀就像保险丝，总烧断了你烦了换个粗的，粗了是不容易烧了，但保险丝不烧就该烧电线了，还是按设定值用好！

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发表于 2014-12-22 11:35 IP属地：未知

30楼

引用马3快快跑于 2014-12-22 11:19 发表的回复

过高的旁通阀压力值，在机油温度低不易流过滤材时，在滤纸容污到一定程度时，机油量是不足的，而压差又不足以推开旁通阀，这样会很好？在滤纸面积.油压不变的情况下，过滤精度高的流量会降低，原厂的旁通阀压力值也不是随便定的，没事别改它！当然我们的用车状况下旁通阀可能压根没开过，没有极寒，北方冬天都换5w,0w了，一般也不会把油门踩到断油，喜欢猛操的换好油，滤纸不会很脏！
旁通阀就像保险丝，总烧断了你烦了换个...

你说的前半部分很对，关键就在你说的机油温度低不易流过滤材时，在滤纸容污到一定程度时，这个所谓的“时”出现的前提就是滤材特性，欧洲标准的滤材是区别于美洲版本的，在机油滤生产时早已经考虑到了压差出现的情况，而你说的这种“时”的出现，机油滤内部压差早已把旁通推开，换句话说，旁通的高设定，是在安全的范围内满足长寿命的要求。你举得这个例子很恰当，只不过你忽略了一点，就是系统自身的承受能力，1A的保险，不代表系统就1A ,很可能是10A，当你改变一个设置，用5A的时候，他也是适合的。

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