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翼虎论坛 >  一直有新车友问起:什么是操控!大家来聊聊你眼中的“操控”

来自 爱卡Android版 发表于 2014-10-15 08:06    IP属地:未知

充沛的富有激情的动力,精准的指向,过硬的弯道支撑,稳重的路面抓地感!综合起来就是操控...

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发表于 2014-10-15 09:01    IP属地:未知

百度对汽车操控解释主要指与车驾驶性能相关的因素,而更广义的解释中还包括容易上手操作等因素。操控性往往与舒适性成反比,但翼虎这款车既兼顾了舒适性,又有比较好的操控性,驾驶性能可圈可点。翼虎发动机动力输出较强,且在较低转速下就可以达到最高扭矩,所以不论1.6T或2T,提速都比较快,运动感较足,其中的2T车在瞬间提速超车时还会出现推背感,油门一踩,侧方并行车辆往往被甩得不见踪影。翼虎的底盘扎实,悬挂调校韧性较好,能够充分适应公路和非铺装路,过减震带时没有明显的起伏和跳动。方向盘比较轻盈,但指向性和路感都比较清晰。翼虎前轮带有弯道扭力控制,能有效克服前驱车的转向不足,即使高速过弯仍能使车身总体保持平稳,没有明显头重脚轻的现象。翼虎对驾驶者准确掌控车辆并无很高要求,比较容易上手。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-10-15 09:48    IP属地:未知

点赞虎子2.0,感觉良好,

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-10-15 10:29    IP属地:未知

宝来出了名的直道王弯道亡,能跟大奔比劈弯吗?

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发表于 2014-10-15 13:29    IP属地:未知

十一跑了一次山路,对翼虎的操控性更有信心了。

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发表于 2014-10-15 16:25    IP属地:未知

引用 Panda11032 于 14-10-15 06:23 发表的回复
为什么呢
K3就底盘和悬挂直接完败

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发表于 2014-10-15 16:49    IP属地:未知

引用 心灵捕手2011 于 2014-10-15 16:25 发表的回复
K3就底盘和悬挂直接完败
哦。明白了。悬挂确实不咋地。。原来地盘也这么差啊

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-10-15 17:31    IP属地:未知

翼虎的方向偏硬,开惯了福克斯会不习惯,平时去市区我还是喜欢开我的09款福克斯,方向打起来轻松游刃有余,特别是开了会翼虎再换开福克斯感觉会更明显。

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发表于 2014-10-17 00:16    IP属地:未知

引用 Panda11032 于 14-10-15 06:23 发表的回复
为什么呢
因为K3和操控完全不搭边。

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发表于 2014-10-17 13:49    IP属地:未知

07福克斯开着那个顺手啊,底盘数据自己调的,也去开了朋友的BMW3,感觉很接近了,哈哈。除了悲催的手动变速箱(1档无同步器,1档齿比超烂),1.8NA的发动机4000转以上瞬间发力还是可以秒掉1.6T的虎子。但07福克斯方向那叫一个重啊,女孩子没法开。定了顶配白虎,等提车中。、、、、、、

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