【诺诺和他的二手宝马】-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-07-30 22:32 IP属地：未知

21楼

上设备测一下从动盘的轴向刚度，看看用了这么久，弹性有没有走样。
这个刚度很关乎起步的平顺性哦！

别小看这台貌不惊人的设备哈，价格可以买一台小牛了。上次一个客户来玩，问它是不是有激光四轮定位机那么贵。。。晕倒。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-7-30 22:44 编辑 ]

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发表于 2013-07-30 22:40 IP属地：未知

22楼

对了，忘记说了，在头天晚上，也就是开拆之前，叫老孟给我测了一下踏板力，大的很啊，快到170N了！我的A4只有110N哦。150mm的行程，以及较高的结合点，倒是典型的德系车风格。
自吹一个，我们的设备还是比较专业的，不惜成本。毕竟要拿去赚更大的客户的钱的嘛。。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-7-30 22:43 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:49 IP属地：未知 23楼其实只要找两片外径相同的摩擦片，铆上去，又是一片新的离合器了哈。。。
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发表于 2013-07-30 22:54 IP属地：未知

24楼

把飞轮上的粉末清理一下。
这个飞轮很特殊，叫双质量飞轮，也就是飞轮自身有两个惯量体构成，他们之间可以发生扭转运动，用来减震。因此离合器从动盘上就不需要弹簧了。
这种减震效果比离合器减震更完美，MT的宝马比AT的安静，这个玩意功不可没！
但是双质量飞轮在物理原理上也有一些不完美的地方，我们公司的下一代产品已经在定型之中了，篇幅有限，略过哈。

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 22:55 IP属地：未知 25楼把新的离合器安好。
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发表于 2013-07-30 23:00 IP属地：未知

26楼

再把中间那个压片拧下来，注意不要崩到自己的脸哈。

大家再看看这个盖子，上面一圈有三个浅黄色的弹簧，这叫自调整离合器，是一种结构很特殊的高技术离合器。啥子叫自调整呢？开过普通手动挡车子的老司机都知道，随着离合的磨损，踏板会越来越高，踏板的结合点也会越来越高，同时踏板还会变重。结合点高到一定程度，司机就知道，该去换掉了。自调整离合器呢，通俗的说，就是它会“补偿”摩擦片的磨损，摩擦片磨掉多少mm，它就跟进多少mm，保证司机感受到的踏板力、踏板行程，结合点位置一直不变。当然它的补偿区间是有限的，一旦超出了补偿区间，也就和常规离合器一样了，也会出现常规离合器到达寿命终点的现象。我的车子原来的离合器就属于已经到达寿命终点的了。。。

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 23:02 IP属地：未知 27楼给大家回顾一下旧的盖总成，看看上一楼的新离合器盖总成，看出啥地方不一样了吗？
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 23:05 IP属地：未知 28楼 OK，现在顺便干点别的事情，难得大拆一次，把机脚也一起换了吧，虽然感觉还可以撑个几万km。算了，不等了。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 23:07 IP属地：未知 29楼两个旧的都拿下来了。拜拜。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-30 23:08 IP属地：未知 30楼再去看看变速箱机脚，一般发现这样的裂痕的都要换掉。曾经还见过一个客户的变速箱机脚断掉的，哥们飘移太猛了吧！？
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