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蒙迪欧论坛 >  关于如何释放新蒙驾驶性能的讨论(更新完毕!)

发表于 2013-06-24 18:39    IP属地:未知

自己的想法:
从几个评测来看,新蒙迪欧的悬挂调教相当家用,运动性能并不突出,这样定位于家用非常准确。
如果准求运动性能,需要更好的避震支撑的话,一定要更换更狠更猛的绞牙避震,街道版足以。
运动套装,我个人并不推荐,要买极致的换绞牙走性能范儿,要买就踏实的用原厂避震挺好的。
再说全套强化拉杆,前顶吧,防倾杆可以单独安装,其他最好安装一整套,才能得到平衡的提升。
否则有可能造成大脚穿小跑鞋的尴尬。
至于品牌,国外的不推荐了,太贵!
国内的只有狮特,在我眼里没有之一,这是国内最好的品牌哦。
说说轮胎
也是2个建议,要么用原厂轮胎一只开到废再考虑更换。
要么买车直接换轮胎升级,一步到位这样原厂的还能卖个不错的价格。
如果新车开了几百公里之后再打算换轮胎,那就悲剧了,重复消费哦。
至于品牌,同价位的性能相差不多,关键看哪个品牌有现货,型号相符的吧,往往心仪的轮胎总是没货。
你看好的一定是性价比最高,最热销容易断货的型号。
再来说说轮胎尺寸,扁平比45是一般人能接受的极限。
尤其是更换了绞牙避震,如果用40、甚至35扁平比的轮胎,价格贵是一方面,再有就是通过率和舒适性全部丧失。还有就是看你是玩性能范儿,还是外观范儿了,太宽的轮胎,拖重,拖重啊!~
刹车:
强化方案,无非是换大刹车盘,竞技刹车皮等。
再有就是换高档车的刹车套装
再有就是更换4活塞、甚至6活塞的刹车套装,除了注意轮毂尺寸,还有一定要小心不要买到假货。
除了刹车盘,鲍鱼之外,钢喉、刹车油管也小心买到假货,真货假货的水分利润很大的!!
算上安装费,运输费等,万元以下的AP刹车套装(全新)除非你是店家,否则很难买到全套正品,本钱都不够呢。
大概就是这些期待你更多的猛帖

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发表于 2013-06-24 18:44    IP属地:未知

原帖由 无心也美好 于 2013-6-24 18:39 发表
自己的想法:
从几个评测来看,新蒙迪欧的悬挂调教相当家用,运动性能并不突出,这样定位于家用非常准确。
如果准求运动性能,需要更好的避震支撑的话,一定要更换更狠更猛的绞牙避震,街道版足以。
运动套装 ...
只有版主懂我的心啊!!!
           Tiger Panzer A.C.E.

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-06-24 18:44    IP属地:未知

哎 新蒙的改装空间相对来说还是不大啊 日系车咱就不说了 虽然蒙迪欧也是欧系血脉 但是和abb什么的也是没法比啊

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发表于 2013-06-24 18:49    IP属地:未知

原帖由 xuser6617195 于 2013-6-24 18:44 发表
哎 新蒙的改装空间相对来说还是不大啊 日系车咱就不说了 虽然蒙迪欧也是欧系血脉 但是和abb什么的也是没法比啊
买这车来改,图的不是在街上见谁灭谁,而是对它的沉鱼落雁之姿一见钟情后,偏执的想通过后期手术,来挽救这美艳的外表下那个孱弱的灵魂。
           Tiger Panzer A.C.E.

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发表于 2013-06-24 19:14    IP属地:未知

原帖由 骑士铁十字 于 13-06-24 18:49 发表
买这车来改,图的不是在街上见谁灭谁,而是对它的沉鱼落雁之姿一见钟情后,偏执的想通过后期手术,来挽救这美艳的外表下那个孱弱的灵魂。
这么文艺。。。我都不知道该回什么了!我觉得改改到300匹就差不多了 毕竟还要满足家用 我也是对新蒙关注很久了 算是一个保底的车吧 还有点想入328 如果是新蒙的话 想换个245 35 R20的轮毂和胎 前轮如果影响大的话 还得235 另外据介绍 原厂的刹车不错 改动不大的话应该不用换

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发表于 2013-06-24 19:30    IP属地:未知

原帖由 missful 于 2013-6-24 19:14 发表
这么文艺。。。我都不知道该回什么了!我觉得改改到300匹就差不多了 毕竟还要满足家用 我也是对新蒙关注很久了 算是一个保底的车吧 还有点想入328 如果是新蒙的话 想换个245 35 R20的轮毂和胎 前轮如果影响大 ...
234   245都问题不大   问题大的是35和R20。
           Tiger Panzer A.C.E.

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发表于 2013-06-24 19:31    IP属地:未知

原帖由 骑士铁十字 于 13-06-24 19:30 发表
234   245都问题不大   问题大的是35和R20。
20我觉得问题应该不大吧 毕竟原长的也是18的了 35是个问题

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发表于 2013-06-24 19:38    IP属地:未知

原帖由 missful 于 2013-6-24 19:31 发表
20我觉得问题应该不大吧 毕竟原长的也是18的了 35是个问题
18到20差距还是很大的,20的轮毂和胎,重量真心大,对于大排量来说倒也无妨,但对于2.0T的发动机,哪怕是福特这款优秀的2.0T,
压力是比较大的。当然,你如果不追求运动性,是走外观范儿的,但就权当我没说。
           Tiger Panzer A.C.E.

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发表于 2013-06-24 19:52    IP属地:未知

原帖由 骑士铁十字 于 13-06-24 19:38 发表
18到20差距还是很大的,20的轮毂和胎,重量真心大,对于大排量来说倒也无妨,但对于2.0T的发动机,哪怕是福特这款优秀的2.0T,
压力是比较大的。当然,你如果不追求运动性,是走外观范儿的,但就权当 ...
这个就得在你选材上下文章了 比如说轻量锻造轮毂 轻量化车胎什么的 顶配的轮毂真的不是怎么好看 换掉的话还是想往19 20上靠

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发表于 2013-06-24 19:58    IP属地:未知

原帖由 missful 于 2013-6-24 19:52 发表
这个就得在你选材上下文章了 比如说轻量锻造轮毂 轻量化车胎什么的 顶配的轮毂真的不是怎么好看 换掉的话还是想往19 20上靠
是的,像BBS、HRE等的一片式锻造铝合金轮毂重量可以控制的不错,但花费也不菲。20寸的一只也要上万,这个就看个人的经济承受能力了。
[ 本帖最后由 骑士铁十字 于 2013-6-24 19:59 编辑 ]
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