缸内直喷进气歧管和进气门的积碳问题，这个应该简单有效。含工作时视频连接-爱卡汽车网论坛

zz13909 善良的土匪 5915 爱卡币 2642 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-02-21 来自海外\|美国	发表于 2013-04-06 22:03 IP属地：未知 21楼原帖由 ai3ever 于 2013-4-6 22:03 发表油雾器气阻会不会太大没有气阻，拿到手上一看就知道了，完全贯通的
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ai3ever 2.7W+ 爱卡币 1340 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-06-14 来自江苏省\|无锡市	发表于 2013-04-06 22:09 IP属地：未知 22楼原帖由 zz13909 于 2013-4-6 22:03 发表没有气阻，拿到手上一看就知道了，完全贯通的照道理不是雾化量越小气阻就越大吗？
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zz13909 善良的土匪 5915 爱卡币 2642 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-02-21 来自海外\|美国	发表于 2013-04-06 22:30 IP属地：未知 23楼原帖由 ai3ever 于 2013-4-6 22:09 发表照道理不是雾化量越小气阻就越大吗？不是，空气管道是固定不变的，雾化量是一根油针控制。
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ai3ever 2.7W+ 爱卡币 1340 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-06-14 来自江苏省\|无锡市	来自爱卡Android版发表于 2013-04-06 23:01 IP属地：未知 24楼原帖由 zz13909 于2013-4-6 22:30发表不是，空气管道是固定不变的，雾化量是一根油针控制。那非常不错，我买的是油水分离器当做透气壶用
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发表于 2013-04-06 23:24 IP属地：未知

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原帖由 zz13909 于 2013-4-6 15:45 发表

无法替代。因为这个洗不到喷油嘴；而加入油箱的方式不能清洗进气道，缸内直喷还不能清洗进气门。所以您看怎么办吧

PS：缸内直喷机器的进气门积碳十分恐怖，大众论坛那边好多贴图。所有汽油机的进气 ...

这只能作为一种免拆洗的工具，定期1~2万公里免拆洗一次进气，另外汽油添加剂（除非你用节气门专用的成本就高了）是有一定的腐蚀性的，对进气歧管和节气门等橡胶密封件很可能产生腐蚀作用，所以不能长期这样使用的。

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zz13909 善良的土匪 5915 爱卡币 2642 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-02-21 来自海外\|美国	发表于 2013-04-06 23:29 IP属地：未知 26楼原帖由 winner_y 于 2013-4-6 23:24 发表这只能作为一种免拆洗的工具，定期1~2万公里免拆洗一次进气，另外汽油添加剂是有一定的腐蚀性的，对进气歧管和节气门等橡胶密封件很可能产生腐蚀作用，所以不能长期这样使用的。具有腐蚀性可否有依据，不吝赐教
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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2013-04-06 23:32 IP属地：未知 27楼原帖由 zz13909 于 2013-4-6 23:29 发表具有腐蚀性可否有依据，不吝赐教我刚开始以为你用汽油添加剂，后来才发现你是说用清净剂（没具体说是啥），我建议使用节气门专用的清洗剂，后来我把回复也修改了。
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发表于 2013-04-06 23:36 IP属地：未知

28楼

原帖由 winner_y 于 2013-4-6 23:32 发表

我刚开始以为你用汽油添加剂，后来才发现你是说用清净剂（没具体说是啥），我建议使用节气门专用的清洗剂，后来我把回复也修改了。

清净剂是没有腐蚀性的。
但是我觉得节气门专用的清洗剂不安全，闪点低，易挥发，如果足够浓度的清洗剂（注意不是清净剂）在歧管，而且这里富有新鲜空气，发动机回火的话，歧管有爆炸的风险。大众XX车歧管爆炸：网页链接
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[ 本帖最后由 zz13909 于 2013-4-7 13:40 编辑 ]

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发表于 2013-04-06 23:46 IP属地：未知

29楼

原帖由 zz13909 于 2013-4-6 23:36 发表

清净剂是没有腐蚀性的。
但是我觉得节气门专用的清洗剂不安全，闪点低，易挥发，如果足够浓度的清洗剂（注意不是清净剂）在歧管，而且这里富有新鲜空气，发动机回火的话，歧管有爆炸的风险。大众R36歧管 ...

主要是我听说一些低端的汽油添加剂是使用煤油作为载体的，所以有这个疑虑，刚刚查了一下有篇这样的介绍不错，转过来大家看看。
前言：这几天关于汽油清净剂的讨论很多，并且涉及了配方，以及PIBA，PBA，PEA关于燃烧室CCD之争议。搜罗写电脑里的专业文献资料，小结一下，供大家参考。其他资料陆陆续续也会发表。
希望大家不要用煤油来作为载体使用，当然不排除不良JS采用，呵呵。另外关于带提升辛烷值清净剂的成分，目前来看，只有金属类抗爆剂的效果最明显的，因此不要盲目追求和长期使用。
1．汽油清净剂发展史：
第一代产品：解决化油器积碳。开发时间上世纪50年代
第二代产品：解决喷嘴积碳清净剂。开发时间上世纪80年代
第三代产品：解决进气阀沉积物清净剂。开发年代上世纪90年代
第四代产品：抑制燃烧室沉积物清净剂。开发年代上世纪90年代中期
第五代产品：抑制活塞顶，排气阀沉积清净剂。开发年代上世纪90年代末期（第五代产品只要德国和美国部分公司生产和使用）
2．产品中原料组成：
第一代产品：主剂是酰胺，氨基等含氮的低分子化合物。
第二代产品：主剂是传统胺类化合物。
第三代产品：主剂是分子质量较大的聚合型分散剂，如聚乙丁烯二酰亚胺等。
第四代产品：主剂是聚乙丁烯二酰胺，聚醚胺和聚乙丁烯胺等。
第五代产品：主剂是聚醚胺和聚乙丁烯胺等。
3．清净剂作用原理：
利用极性基团将沉积物微小颗粒包围起来，与汽油形成油溶性胶束分散到汽油中，随汽油燃烧，实现清洗目的，利用非极性基团优先吸附金属表面，形成一层保护膜，防止沉积物在金属表面粘附，保持清洁作用。
4．PIBA，PEA和PBA：
PIBA全称Polyisobutene Amine，中文名是聚乙丁烯胺；
PEA全称Polyether Amine，中文名聚醚；
PBA全称Polybuten Amine，中文名聚胺；
PIBA属于四五代清净剂，PEA属于五代清净剂，PBA属于三四代清净剂。
关于PBA会增大燃烧室问题，确实很多文献介绍携带PBA的清净剂或者携带PBA清净剂的汽油会给燃烧室带来更多的沉积物。这是因为这类物质都是高沸点化合物，这也包括PIBA，因此目前单独的PIBA并不能作为五代清净剂的主剂，必须减少燃烧室沉积物，据介绍以合成为载体的PIBA 能够减少燃烧物沉积物，原因是以合成为载体的PIBA比以矿物油为载体的PIBA热温度性更差，更容易气化燃烧。
5．载体油：
载体油的作用是保证主剂在高温下依然具有一定的活性，对其要求是有助于难溶于溶剂，并且与汽油组分充分溶解，并要考虑到进入燃烧室后尽量减少沉积物的产生和和形成。通常矿物油，聚阿尔法烯烃合成油，聚烯烃及聚醚类合成油都可以作为载体油。作为4代以后的清净剂，载体油多为聚醚类合成油。
6．其他添加剂：
有溶剂，抗氧化剂，抗乳化剂，防锈剂甚至是减磨剂。

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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2013-04-06 23:47 IP属地：未知 30楼 PEA配方的汽油添加剂: Chevron Techron Concentrate Plus Chevron Techron Pro-Gard Caltex PowerClean Red Line SI-1 Amsoil Performance Improver Concentrate GUMOUT REGANE® COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER 快乐跑是PIBA
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