关于缸内直喷发动机的积碳问题，我推荐一篇帖子：-爱卡汽车网论坛

严守壹有一说一 27.2W+ 爱卡币 172684 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2013-03-05 10:27 IP属地：天津 21楼刚才下楼拍了几张照片，院子里的车，我随便拍了几张。先看看我的，一年整，里程不到两万，从来没有清洗过排气管，左右排气管分别展示：附件点击查看原图 (163.71 KB)
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严守壹有一说一 27.2W+ 爱卡币 172684 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2013-03-05 10:29 IP属地：天津 22楼美规尼桑风度，看车牌是05年的车，估计行驶里程20万公里。附件点击查看原图 (157.11 KB)
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严守壹有一说一 27.2W+ 爱卡币 172684 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2013-03-05 10:31 IP属地：天津 23楼楼上的2.0G是经典的V62.0发动机，多点气道电喷、自然吸气。从排气看，没有明显的黑色积碳，只有水渍的锈蚀模样。
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严守壹有一说一 27.2W+ 爱卡币 172684 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2013-03-05 10:33 IP属地：天津 24楼院里另外一辆途观，看牌照，是去年刚刚买的新车。这款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机我就不解释了，排气管有明显的黑色积碳。附件点击查看原图 (120.05 KB)
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严守壹有一说一 27.2W+ 爱卡币 172684 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2013-03-05 10:37 IP属地：天津 25楼还有一辆07年的7代雅阁(参数\|询价)2.0。自然吸气直列4缸发动机，气道多点电喷。估计行驶里程15万公里。排气管有明显黄色的水渍，没黑呼呼的积碳。附件点击查看原图 (145.39 KB)
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严守壹

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发表于 2013-03-05 10:40 IP属地：天津

26楼

其余的，大家只要留心路上的A6L和TSI发动机之类的车子，就可以明显对比出来了。
当然，排气管有积碳，不证明发动机就完蛋的，只是说明有机油参与燃烧了。我不能一棒子打死一片，误导大家。
缸内直喷是个趋势，就如同志狼哥说的，再过几年，估计想买气道电喷的发动机，估计也不好买了。
但是是否使用增压发动机，还是看个人喜好了。

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志狼

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发表于 2013-03-05 11:52 IP属地：北京

27楼

原帖由 严守壹 于 13-03-05 10:40 发表

其余的，大家只要留心路上的A6L和TSI发动机之类的车子，就可以明显对比出来了。
当然，排气管有积碳，不证明发动机就完蛋的，只是说明有机油参与燃烧了。我不能一棒子打死一片，误导大家。
缸内直喷是个趋 ...

求严兄科普,直喷积碳是否和天朝油品有关?国外汽车发动机技术是否更加普遍高于天朝?如此严重问题全球如何解决?想到前些日子天朝大部雾霾,反抗石化双雄才是正根……
别的不说，我一直想换个SUV，备选：ML，X5，Q7，途锐，卡宴。考虑入门级，全是直喷，外加各种增压……
再比如严兄喜爱的S，除了S300L，不是直喷就是涡轮。严兄又觉得S300L不如E300L性价比，那S基本就没得换了……

[ 本帖最后由志狼于 2013-3-5 12:04 编辑 ]

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发表于 2013-03-05 12:03 IP属地：天津

28楼

原帖由志狼于 2013-3-5 11:52 发表

求严兄科普,直喷积碳是否和天朝油品有关?国外汽车发动机技术是否更加普遍高于天朝?如此严重问题全球如何解决?想到前些日子天朝大部雾霾,反抗石化双雄才是正根……

狼哥好。我逐句回答吧。

1、缸内直喷发动机的积碳形成，和油品没有任何关系，同样，和驾驶风格、行车速度也没有关系，这是物理结构造成的。

2、目前来说，全世界的汽油、柴油发动机技术，基本都已经到达了极限（不分彼此，只看厂家愿不愿意做了）。新技术主要集中在油电混合、燃料电池、生物燃料等方面。但上述几项，若要大面积实用成熟，还需要几年甚至更长的时间。

3、仅就本帖的进气系统积碳问题，目前国内外公认的做法就是拆解清洗，进气道的拆装并不复杂、并且没有太多技术含量，只是清洗比较麻烦、费工时，并且积碳溶解剂普遍会对汽缸内油膜有破坏作用。具体费用，要看各个厂家的收费规定了。

4、天朝的油品问题，目前无解......咱们一起骂大街吧。

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