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途安论坛 >  来自专业人士的重要提示:DSG故障根源与预防

发表于 2012-09-15 21:37    IP属地:未知


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发表于 2012-09-15 23:39    IP属地:未知

学习了,但是我二档的时候都是大脚油门的,不然升三档的时候有时候会失动力

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发表于 2012-09-16 00:05    IP属地:未知


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发表于 2012-09-16 00:09    IP属地:未知

对新人很有帮忙,谢谢~~

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发表于 2012-09-16 02:00    IP属地:未知

一句话,变速箱调教过于省油,升档太积极。

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发表于 2012-09-16 16:53    IP属地:未知

关于DSG的寿命

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发表于 2012-09-16 17:50    IP属地:未知

原帖由 sigga 于 12-09-15 18:19 发表
道理是对的,但是堵车时叫用户在N-D-S之间切来切去,累不累啊!
个人认为,DSG故障的一个关键因素是变速箱匹配有问题。国内用户的起步普遍比较柔和,而DSG对应的换档时机过早!
严重同意!
美国人民起步加油那是相当给力的!

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发表于 2012-09-16 18:05    IP属地:未知


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发表于 2012-09-17 01:13    IP属地:未知

LZ,业内人士告诉你实情,7速DSG能承载的最大扭矩只有200NM,当然,按老外的可靠性可能能达到210NM左右,而1.8T发动机峰值扭矩一般都在250NM左右,虽然你不可能一直都是5-6千转,但是经常激烈驾驶总会有问题,因此1.8T配7速容易有问题,所以像3楼说的欧洲只有小排量配7速,天津已经在建厂做新式7速湿式DSG,最大承载扭矩超过400nm,以后就没有这些问题了,懂了吧。

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发表于 2012-09-17 02:10    IP属地:未知

绝对好帖

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