宝来各型号BOSCH博世火花塞对应表有TX补充了NGK-爱卡汽车网论坛

woome-lee

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发表于 2012-08-17 14:36 IP属地：未知

21楼

原帖由 净坛土者 于 12-08-17 12:40 发表

大侠，以您使用的感觉，博世和NGK有啥区别吗？
博世我没用过，想这次NGK周期到了以后换博世的试试。
我这次火花塞周期用的就是您上次推荐的NGK半沿面BKR6EKUB，经济实惠，效果绝对不错。

FGR7QDI和BKR6EKUB实际使用差异非常不明显，如果不是非常敏感的人应该是感觉不到的。
具体来说，FGR7QDI的冷车怠速工况还不如BKR6EKUB，抖动要大一些。不过可能是由于内阻略低的缘故吧，FGR7QDI的加速线性感要好过BKR6EKUB，发力很均匀，车子开起来有轻松感。

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lanhai2010

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青铜长老

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发表于 2012-08-18 22:58 IP属地：未知

22楼

十分感谢楼主提供的资料。我的车子是2002年1.6手动档5阀20气门老宝来，应该选用“Bosch FGR7DQI”，和5阀1.8老宝来使用同一款火花塞一样，对吗？请问正品“Bosch FGR7DQI”的价格大约是多少，在淘宝上看了一下，价格相差得比较多。看过您的帖子，您曾经用过编号为“101 905 631 B”的博世火花塞，能提供一下它的具体型号吗？热值、电阻值、点火间隙各是多少？编号为“101 905 631 B”的博世火花塞和“Bosch FGR7DQI”哪一款火花塞更适合老宝来？
我对博世的火花塞印象不错，个人感觉博世的火花塞还是很适合老宝来的。以前用过“博世超能双铂金FR7KPP33+”，高速表现不错，低速时车子会有顿挫，是不是它的6.5K内阻大了些，另外它的点火间隙大约是0.8mm，有点小了，在我们当地找过当地找过几个修车师傅想让他们帮我调一下点火间隙，都说没有必要，没办法，买了大家都推荐的“NGK BKUR6ET-10”换上，低速顿挫改善了很多，但高速表现没有FR7KPP33+好，发动机声音大了很多，对“NGK BKUR6ET-10”有点失望。
目前在关注以下几款火花塞
1、NGK PFR6Q 电阻匹配，但需要调整间隙；
2、NGK IFR6D10 电阻和点火间隙都匹配，但价格贵点了；
3、Bosch FGR7DQI
请“woome-lee”大侠点评一下上面三款火花塞，十分感谢。

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gaoyiming999

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白银长老

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发表于 2012-08-19 00:31 IP属地：未知

23楼

原帖由 lanhai2010 于 12-08-18 22:58 发表

十分感谢楼主提供的资料。我的车子是2002年1.6手动档5阀20气门老宝来，应该选用“Bosch FGR7DQI”，和5阀1.8老宝来使用同一款火花塞一样，对吗？请问正品“Bosch FGR7DQI”的价格大约是多少，在淘宝上看了一下， ...

好像大侠对 BKR6EKUB 感觉也不错，性价比挺高，是吗？ woome-lee 大侠？

正能量，走你┏ (゜ω゜)=☞

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5icafe 5628 爱卡币 2746 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-10-16 来自江西省\|南昌市	发表于 2012-08-19 00:39 IP属地：未知 24楼我也是1.8NA BAF发动机，但一直使用的是博世超能双铂金FR7KPP33+ 觉着没有啥问题。现在估计跑了快3W公里了，也没调间隙也没干嘛。 [ 本帖最后由 5icafe 于 2012-8-19 00:39 编辑 ]
	[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

gaoyiming999

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白银长老

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发表于 2012-08-19 00:39 IP属地：未知

25楼

原帖由 woome-lee 于 12-08-17 14:36 发表

FGR7QDI和BKR6EKUB实际使用差异非常不明显，如果不是非常敏感的人应该是感觉不到的。
具体来说，FGR7QDI的冷车怠速工况还不如BKR6EKUB，抖动要大一些。不过可能是由于内阻略低的缘故吧，FGR7QDI的加速 ...

大侠，我的车是02年1.8手动，我刚换了NGK的单极火花塞，不知道具体型号，是图片中的样子。偶尔感觉启动的时候有点费劲，是不是不合适？能推荐一个性价比不错的吗？谢谢！

[ 本帖最后由 gaoyiming999 于 2012-8-21 12:53 编辑 ]

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leungxixi 2162 爱卡币 997 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-03-30 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-08-20 09:33 IP属地：未知 26楼我现在用的是FR7KPP33+，是什么规格？不知道适合不适合8T？想换回原厂的。原厂是什么规格？
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gaoyiming999 1366 爱卡币 1473 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-12-17 来自北京市\|北京市	发表于 2012-08-20 23:24 IP属地：未知 27楼呼唤专家。。
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woome-lee

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发表于 2012-08-21 17:06 IP属地：未知

28楼

原帖由 gaoyiming999 于 12-08-19 00:39 发表

大侠，我的车是02年1.8手动，我刚换了NGK的单极火花塞，不知道具体型号，是图片中的样子。偶尔感觉启动的时候有点费劲，是不是不合适？能推荐一个性价比不错的吗？谢谢！

网页链接 ...

101905610B就是BOSCH的F7DER，宝来（捷达、POLO）二气门发动机的原厂标配，并不适合5V发动机。

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woome-lee

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发表于 2012-08-21 17:27 IP属地：未知

29楼

原帖由 lanhai2010 于 12-08-18 22:58 发表

十分感谢楼主提供的资料。我的车子是2002年1.6手动档5阀20气门老宝来，应该选用“Bosch FGR7DQI”，和5阀1.8老宝来使用同一款火花塞一样，对吗？请问正品“Bosch FGR7DQI”的价格大约是多少，在淘宝上看了一下， ...

101905631B是BOSCH的F6KPP332S，实际上它适合轻度改装或者经常高转速的1.8T而不是1.8NA。自然吸气的车上使用发现有过冷的现象，工况并不完美。
NGK PFR6Q 我认为不是很合适，从低速到高速过渡的时候感觉“绵”了一点。
NGK IFR6D10 和BOSCH FR7KPP33+ 都没用过，不好评价。但FR7KPP33+显然也是8T车的。
NGK BKR6EKUB真的很不错，各方面都很优秀，就是得2～3万公里一换，很实惠。
还是要强调一句，只要不是热值或者火核高度错得离谱，只要是新的正品火花塞对于发动机的性能影响不是说没有，但绝对是细微的，千万不要把它神话了。

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发表于 2012-08-23 14:39 IP属地：未知

30楼

原帖由 woome-lee 于 12-08-21 17:27 发表

101905631B是BOSCH的F6KPP332S，实际上它适合轻度改装或者经常高转速的1.8T而不是1.8NA。自然吸气的车上使用发现有过冷的现象，工况并不完美。
NGK PFR6Q 我认为不是很合适，从低速到高速过渡的时候感 ...

十分感谢“woome-lee”大侠的精彩回复，您能提供一下“NGK BKR6EKUB”的相关参数吗，热值、点火间隙、电阻值各是多少？谢谢。
“NGK BKR6EKUB”我在淘宝里面看了一下，好像是给奥迪、帕萨特用的，1.6手动档5阀20气门老宝来可以用吗？
我记得您的车子1.8的老宝来，看过您在论坛发过关于火花塞的帖子，知道您测试过很多款火花塞。以您的使用经验请帮忙推荐一款您认为不错的火花塞，我的车子是2002年1.6手动档5阀20气门老宝来。谢谢。

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