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帕杰罗劲畅论坛 >  多么痛的领悟:NPS的四驱系统和ASTC系统与V93确实存在差距

发表于 2012-05-30 23:21    IP属地:未知

原帖由 月夜之猫 于 12-05-30 21:06 发表
一分钱一分货,
仔细比较,长期使用
NPS与V9的差距何止这些??????????
用钱说话,,有差距也是理所当然的,理解了就心安理得了
我不明白的是,三菱难道还有不一样的ASTC吗???

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发表于 2012-05-30 23:24    IP属地:未知

有一些差异,但个人认为主要是测试员操作不同形成的
。。。ASTC作用的机制,要求打滑时略松油门,让系统反应,进行制动,而不能大脚油
     二车在不锁后差的时候,并无实质区别。
4LLC下,由于扭矩放大,油门更不好掌握
你注意到没,驾NPS的测试员,在这个档位差点冲出去了。(视频中)
    他经验不足
[ 本帖最后由 爽爽的贵阳 于 2012-5-30 23:25 编辑 ]

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发表于 2012-05-31 00:26    IP属地:未知

看来还是真的有差距,这个要承认!

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发表于 2012-05-31 00:52    IP属地:未知

原帖由 越野川郎 于 12-05-30 20:50 发表
在这里不是打击NPS车主,也不是故意奉承V93车主
   我只是用自己长期的观察和体验,得出了这样一个结论,希望大家批评指正!
   很多人说,劲畅的ASTC系统跟V93是一样的,但我不这样认为!
   每次跟山猫纵 ...
不公平的比赛!劲畅过的单边桥明显比v93高,而且直径也感觉略短一些,没看出来吗?

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发表于 2012-05-31 01:40    IP属地:未知

原帖由 hqj0301 于 12-05-31 00:52 发表
不公平的比赛!劲畅过的单边桥明显比v93高,而且直径也感觉略短一些,没看出来吗?
正确!

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发表于 2012-05-31 03:12    IP属地:未知

最起码是同样的场地条件+同样的试车员驾驶才能分出优劣吧。还是更多实战来得更真实。

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发表于 2012-05-31 07:38    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-05-31 07:42    IP属地:未知

原帖由 hqj0301 于2012-5-31 00:52发表
不公平的比赛!劲畅过的单边桥明显比v93高,而且直径也感觉略短一些,没看出来吗?
哈哈 你干嘛说出来啊

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发表于 2012-05-31 07:43    IP属地:未知

原帖由 越野川郎 于 12-05-30 23:17 发表
同样标配了ASTC,为什么劲畅的ASTC就跟V93的不一样???
这才是我帖子的中心思想
川郞是个认真的人,钦佩。凡事都要问个问什么,做事都要做到极致,赞赏。我没有劲畅,也没开过。没有切身感受,说错了尽管拍,因为想入手劲畅,所以特别关注大家的经验和体会。
对楼主说的这事其实真的不用纠结,要说‘不一样’有两个:1价格、2用电子制动(自动)代替机械后差锁(手动)。  也就是一个是自动的(电子主动介入控制车轮转速差)一个是手动介入(停车挂上后差速锁)。简言之一个是自动一个是手动。实质是一样的,不过自动化程度不一样,要是在大油门状态下,可能手动的后差速锁还有优势呢(个人理论分析的,没实践)。
好像就是93开起来简单,劲畅麻烦。
93全靠astc,劲畅主要靠后差锁。
对吗?

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来自 爱卡WAP版 发表于 2012-05-31 08:07    IP属地:未知

川郎要換車啦!

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