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高尔夫论坛 >  NA 的EA111 发动机DIY加装原装位大众1.4t涡轮 独立循环的水冷中冷(已更新驾乘感受)

发表于 2012-03-20 22:19    IP属地:未知

本打算从安装开始就同步直播的,吊足大家胃口。由于开始也没有信心能否成功,怕最后成了笑柄,所以今天才发,不过本人做到了一个成功的壮举,就是从准备工作开始,一直到安装完成,没有一天影响到车子的正常使用。

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发表于 2012-03-20 22:23    IP属地:未知


最重要的配件 1.4T 的增压器

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发表于 2012-03-20 22:25    IP属地:未知


自制的排气管路,也就是原装1.4T 三元催化的部分,由于老POLO 的三元催化在中段,所以,这个是空心的
还有劳累了一天的我

[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-20 22:27 编辑 ]

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发表于 2012-03-20 22:31    IP属地:未知

两坛齐发,两边都插一下。
生活需要选择

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发表于 2012-03-20 22:32    IP属地:未知

下面做了一段是软连接,可以拉长,可以一定角度弯曲 ,这个是最早的样子,实际最终一共修改了3次




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发表于 2012-03-20 22:33    IP属地:未知

赶上直播了

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发表于 2012-03-20 22:35    IP属地:未知

按照顺序说 增压器的进出水管  增压器进油管,增压器回油管




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发表于 2012-03-20 22:40    IP属地:未知

还是图片照顺序来说明 排气端叶轮  进气端叶轮  泄压阀底座位置  增压后的出气管。补充一下,进气端叶轮的位置和泄压阀位置是相通的,原厂的泄压阀就是一个电磁阀,电流控制开合,这就是原厂泄压阀的原理




[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-20 22:47 编辑 ]

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发表于 2012-03-20 22:42    IP属地:未知

直播 收藏

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发表于 2012-03-20 22:44    IP属地:未知

回油管接头  出水管接头  进水管接头   进油管接头,由于增压器的管路接头都是专用的,所以用的都是原厂的管子,加工一下管路的后端





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