20神奇的两次小飘～和更神奇的ESP～-爱卡汽车网论坛

shawnlj

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本站元老

注册 2004-09-16 来自重庆市|重庆市

发表于 2012-02-15 23:08 IP属地：未知

21楼

原帖由 porkchop 于 2012-2-15 17:09 发表

简单说，我对4motion的做法：
小油入弯，大油出弯
提早减速入弯，弯内绝不刹车

对, 开4MOTION不要太在意于你多晚刹车或多快入弯, 而是在于你多早进油. 可以在不断的练习中提前你的进油出弯的时机. 油门轻缓 ,在于你的车感车身什么姿态车头的角度等综合判断....开好了R20 很快的. 低速弯进去时候 R20 略点刹车入掌握时机, 可以更迅速摆正车头更早进油.

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askjiujiu

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青铜长老

注册 2010-07-19 来自北京市|北京市

发表于 2012-02-16 09:56 IP属地：未知

22楼

原帖由 shawnlj 于 12-02-15 23:08 发表

对, 开4MOTION不要太在意于你多晚刹车或多快入弯, 而是在于你多早进油. 可以在不断的练习中提前你的进油出弯的时机. 油门轻缓 ,在于你的车感车身什么姿态车头的角度等综合判断....开好了R20 很快的. ...

。。同样的弯儿。。赶明儿在试下去。。小油门低速入弯。。弯中全油门。。感受下4motion的魅力。。

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askjiujiu 604 爱卡币 206 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-19 来自北京市\|北京市	发表于 2012-02-16 09:58 IP属地：未知 23楼原帖由 lxjhao 于 12-02-15 17:49 发表嗯，我也是这样，转弯的时候不踩油门跟踩油门完全不同的感觉。。不知道这是4motion神奇的调教。。。还是ESP和变速箱之间神奇的调教。。刚提车时，正常油门过弯～竟然就3000多转才升档。。
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askjiujiu 604 爱卡币 206 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-19 来自北京市\|北京市	发表于 2012-02-16 10:02 IP属地：未知 24楼。。顺便。。昨天一箱油，跑到亮灯～538KM，加了53个油。。磨合期前，这就是一辆2.0自然吸气。。偶尔变身小跑。。
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gavincheng1001

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白金长老

注册 2010-10-01 来自广东省|广州市

发表于 2012-02-16 13:43 IP属地：未知

25楼

其实大众和奥迪大部份车型在开发之初就是前驱车的特性加4驱选配的，所以开这些车都应该慢进快出，而4驱只是在弯中给油的时候增加抓地力和提速为根本，附以ESP控制弯中各轮的动态。GR的车身配重应该还是比R36要好了，而且轴距和轮距的比例应该更利于攻弯，LZ可以放心，当年本田的EK和DC之流在攻弯时除了要控制好速度还得保证一定转速才能有爽的感觉，更难于控制。

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jerryhuang1107 2778 爱卡币 2292 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-07-31 来自浙江省\|杭州市	发表于 2012-02-17 10:42 IP属地：未知 26楼大伙分析了那么多~ 我来分析个不怎么靠谱的~ 是不是需要做四轮定位了？术角有问题？哈哈哈~
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斯巴鲁WRX 482 爱卡币 285 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-10-10 来自天津市\|天津市	发表于 2012-02-17 12:57 IP属地：未知 27楼
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johnny_wei Transform P211A 7556 爱卡币 3488 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-06-29 来自福建省\|厦门市	发表于 2012-02-19 16:33 IP属地：未知 28楼安全就好
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arriecheung88

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青铜长老

注册 2009-05-26 来自上海市|上海市

发表于 2012-02-20 13:47 IP属地：未知

29楼

原帖由 porkchop 于 12-02-15 17:09 发表

简单说，我对4motion的做法：
小油入弯，大油出弯
提早减速入弯，弯内绝不刹车

有一次我在上海卢浦大桥内道，到大弧度弯的时候（极限速度在140KM/H左右），有一辆车突然往我的道变线，所以我只能在弯中大力制动，结果就和所有人一样，瞬间出现严重的转向不足。当然这当中有原厂簧下质量过重的原因，不过R在过弯时要开得快就要采取跑圈的开法。入弯前大力制动，入弯就加油。

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贫民张大嘴 4729 爱卡币 3984 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-03-09 来自北京市\|北京市	发表于 2012-02-20 14:01 IP属地：未知 30楼没到1500吧，胎太新，滑着呢，开段时间轮胎才能达到最佳抓地力 [ 本帖最后由贫民张大嘴于 2012-2-20 14:01 编辑 ]
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