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Polo/Polo Plus论坛 >  小作业:1.6 4眼POLO更换节温器

发表于 2011-10-10 10:01    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 2011-10-10 09:45 发表
机油遇到真正的高温是变稠,流动性下降,处于半摩擦状态,燃烧室温度高容易爆燃即爆震,但是爆震传感器好的话可以减少爆震几率
学习了。
我一直以为高温是边稀。原来是弄反了。
还有之前车老觉得力气不够,而且转速在2千内的非常明显达达的声音。
应该就是传说的爆震声。
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发表于 2011-10-10 10:03    IP属地:未知

原帖由 polo波波 于 2011-10-10 09:49 发表
节温器有82度和87度之分,四眼polo1.4原装是82度,但是暖风不来劲,我换成87度的了。
才看了下拆下来的节温器,是87度的,换上去的也是87度的。
照片上依稀看得到温度。
拆下来的还有生产日期,05 年12月
[ 本帖最后由 AK草 于 2011-10-10 10:28 编辑 ]



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发表于 2011-10-10 10:05    IP属地:未知

学习了!!

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发表于 2011-10-10 14:18    IP属地:未知

四眼是83度的吧!?

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发表于 2011-10-10 18:32    IP属地:未知

学习了。 下次准备自己DIY
动力是生命力,刹车是保护伞。

收放自如、操控由心才安全

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发表于 2011-10-10 23:11    IP属地:未知

原帖由 AK草 于 11-10-10 09:30 发表
我看了下明细单,好像是和朗逸通用。
朗逸也有款1.6的发动机。
原车是87度的,大侠你没有记错
我上次就是在我们这里的保养点换的,老的应该还在他们店里,嘿嘿,我应该没有记错,是87度的,因为原车上面的没有动过!
低调买菜车

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发表于 2011-10-11 02:39    IP属地:未知

也换过了,原车的本没坏,被修理工换正时的时候一并换掉了,可能遭遇了副厂件,没几千公里出现常开故障,高速水温越跑越低,后又更换原厂件,问题解决。

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发表于 2011-10-11 15:13    IP属地:未知

原帖由 028k 于 2011-10-11 02:39 发表
也换过了,原车的本没坏,被修理工换正时的时候一并换掉了,可能遭遇了副厂件,没几千公里出现常开故障,高速水温越跑越低,后又更换原厂件,问题解决。
新换上去的做工,明显比老的差很多。
加工水平实在是太没追求了。
不敬业。
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发表于 2011-10-11 15:27    IP属地:未知

楼主作业仔细,学习了
[ 本帖最后由 诱人有余 于 2011-10-11 15:27 编辑 ]
谣言:四代POLO的车头很硬。
事实:四代POLO的车头很脆!

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发表于 2012-04-28 13:15    IP属地:未知

楼主大侠,我也遇到水温报警问题了。情况是,先冷车开了7公里,停车。过了一小时再开车回家,大概开出5公里。水温报警,但是发现水温表指在中间位置,应该是90摄氏度吧,看水温是正常的。今天看了下冷却水页面,低于下限。不知道是什么原因报警了、、

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