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英朗论坛 >  英朗XT1.6T新锐刷hirsch鹿头的ECU,11楼更新百公里加速测试数据

发表于 2011-10-06 10:02    IP属地:未知

原帖由 ybm3dm 于 2011-10-4 16:25 发表
等英朗的hirsch鹿头ECU已经很久了,之前一直关注君威论坛的2.0T刷鹿头ECU的动向,去年就给hirsch陆总发过论坛消息问过英朗的何时出,现在终于研发出来了,看到杰子Z的首刷英朗ECU的帖子,我也迫不及待了,和陆总 ...
我还没改。。。除了KN风格,其他全部原装。。。里程33000+KM,估计跟你也差不多。。。有兴趣比较比较看看。。。

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发表于 2011-10-06 11:51    IP属地:未知

再说下进一步感受,现在越来越感觉到SPORT模式下的变化,动力衔接非常平顺,完全可以作为日常驾驶了。没刷前开启SPORT模式在80KM以下动力衔接很不顺畅,会比较容易窜和顿挫。
找两个朋友驾驶感受了一下,也都有这样的感觉。SPORT模式下的变化比普通模式下变化要大一些。
还发现一个很令人郁闷的情况,之前测加速的帖子里也说过。就是弹射起步时车冲出去后一档切换到二档时有个很长时间的延迟(TCS和ESP都关掉了),换挡时间很长,最起码有0.5秒以上,这段时间车就像瞬间没动力了一样。如果不弹射起步或起步时不深踩油门到底似乎一档切换到二档就没这么长时间的延迟。
昨晚和朋友的宝来R 1.8T手动档又试了试加速对比,明显发现我的车这一档切换到二档时这段时间慢下来了,宝来R就直接领先了。朋友也觉得奇怪,以前我的车没刷之前和他PK,是完全没有这个延迟的,不可能在一档切二档时被他领先。
不知道是不是hirsch的ECU对变速箱有保护程序导致的?我确认没刷前是没有这个现象的。

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发表于 2011-10-06 20:47    IP属地:未知

原帖由 ybm3dm 于 11-10-06 11:51 发表
再说下进一步感受,现在越来越感觉到SPORT模式下的变化,动力衔接非常平顺,完全可以作为日常驾驶了。没刷前开启SPORT模式在80KM以下动力衔接很不顺畅,会比较容易窜和顿挫。
找两个朋友驾驶感受了一下,也都有 ...
留意过1换2,2换3是多少转速换的嘛?

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发表于 2011-10-06 21:32    IP属地:未知

是不是因为楼主的车刷完鹿头后原厂排气不是很顺畅的缘故啊,排气应该改下了

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发表于 2011-10-06 22:17    IP属地:未知

刷过之后油耗有没有明显上升啊

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发表于 2011-10-07 02:47    IP属地:未知

原帖由 yakuku 于 11-10-06 21:32 发表
是不是因为楼主的车刷完鹿头后原厂排气不是很顺畅的缘故啊,排气应该改下了
一段ECU都是基于原厂配置做测试和调教的
换尾喉和进气的,实际效果还不如原厂好

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发表于 2011-10-07 02:48    IP属地:未知

原帖由 mycar1986 于 11-10-06 22:17 发表
刷过之后油耗有没有明显上升啊
首台英朗鹿头跑下来,油耗还下降了0.2
发动机快了,日常超车不用降档了,转速hold住,油耗自然也低了

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发表于 2011-10-07 03:29    IP属地:未知

mark!

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发表于 2011-10-07 08:29    IP属地:未知

口水中.....

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发表于 2011-10-07 10:27    IP属地:未知

原帖由 hirsch 于 11-10-07 02:47 发表
一段ECU都是基于原厂配置做测试和调教的
换尾喉和进气的,实际效果还不如原厂好
请教陆总,如果我刷完鹿头后,想改进排气的话,实际效果还不如原车的吗?如果想提升效果,需要注意哪些方面,谢谢

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