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神龙论坛 >  用示波器说话,电瓶决定工况

发表于 2011-07-28 16:34    IP属地:未知

买二手车,带上这套工具一定能够挑出快要挂的电瓶。挑电瓶不能完全凭观察启动机的旋转,猫猫电瓶挂的前2周,启动机都转得很麻溜。另外更换非原厂火花塞不能太盲目,最好用示波器比较一下原厂火花塞的点火波形

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发表于 2011-07-28 17:13    IP属地:未知

16V的车,把点火线圈拆下来,把探头改一下,套在点火线圈的橡胶管上再装回去,应该可以。就是出来那根线要细,否则被橡胶压在缸盖火花塞口上太难受。
以后调二手车时,我叫着你
以后开车要低调

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发表于 2011-07-28 17:15    IP属地:未知

我现在这个电瓶是我爸那辆C2用了4年半的。有时间路过你那里,你帮我测一下
以后开车要低调

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发表于 2011-07-28 17:34    IP属地:未知

原帖由 HotCat 于 11-07-28 16:23 发表
测试电压没有用,猫猫关心的是次级线圈点火波形和点火峰值电压,还有就是喷油嘴脉宽,氧传感器波形,进气压力传感器采样电压。这些决定电喷的工况,其它的猫猫不懂,也不想去关心
猫猫,你应该反问一下自己,为什么新电瓶和就电瓶,放电波形会不一样呢? 引起这个现象的本质原因是什么呢? 电瓶和电瓶间的差异是什么?
  我叫你测工作的时候的旧的和新电瓶的电压波形是有目的的,量程应该放到毫伏级,交流档。技术上的活相信我。

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发表于 2011-07-28 17:51    IP属地:未知

原帖由 jack44444444 于 11-07-28 17:34 发表
猫猫,你应该反问一下自己,为什么新电瓶和就电瓶,放电波形会不一样呢? 引起这个现象的本质原因是什么呢? 电瓶和电瓶间的差异是什么?
  我叫你测工作的时候的旧的和新电瓶的电压波形是有目的的,量程应 ...
猫猫一个人没有条件一边驾驶,一边观察,记录数据。只能怠速看看,至于为什么波形不清晰,猫猫只知道点火线圈充电电流不够,远远未达到饱和状态,点火能量小,无法击穿压缩行程末的高压混合气体,所以剩余的能量被点火线圈上那个电容衰减,导致反复震荡,仅此而已...你来补充剩下的知识,也让大家一起来学习一下

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发表于 2011-07-28 18:19    IP属地:未知

发动机带发电机工作起来,能量足够点火了。
电瓶这个时候基本就是电容。。。。。。。。
16V鸡头,油耗市区9.5,长途高速5.5-6.0

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发表于 2011-07-28 18:24    IP属地:未知

原帖由 caiyibin 于 11-07-28 18:19 发表
发动机带发电机工作起来,能量足够点火了。
电瓶这个时候基本就是电容。。。。。。。。
16V鸡头,油耗市区9.5,长途高速5.5-6.0
不只是电容啊,旧电瓶晚上跑灯光很暗的,喇叭声音也很沉闷。换了后灯光马上就亮,喇叭马上就很响

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发表于 2011-07-28 18:35    IP属地:未知

猫猫,改天帮我测测,看看我的滤波器管用不

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发表于 2011-07-28 19:19    IP属地:未知

用内阻测试, 可以反映电瓶状态

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发表于 2011-07-28 19:56    IP属地:未知

我怎么觉得快成了音响发烧友了undefined
害人之心不可有防人之心不可无
网上扯蛋要小心遇到贱人2个开爱里社1个开威耻

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