发表于 2010-12-26 20:35 IP属地：未知
今天没事去换了分离器和机油机滤，顺便又擦了下节气门。
仔细地对比了下换前换后的细微差别，换后打开机油加注口盖，通风吸气顺畅，一开就有明显风量的吸气，稳定，怠速上升一个固定的稳定值，与之前需要等几秒钟才开始感觉有明显吸气、怠速上升且不稳定的情况不同。换后，机油口盖在揭开瞬间感觉到的负压吸力比换之前要小、盖子被吸住的力要小一些。我理解应该是原来的分离器阀已失去调压作用导致曲轴箱负压较大。另一个发现是刹车初段变得灵敏了一点，显然这个油气分离器改变了节气门后面的负压大小！
5w30的极护比0w40的极护要吵一点，而且少了低沉的感觉，不过动力似乎真的要好那么一点,早上发车启动时间也很短，且听不到丝毫的气门挺杆声（0w40有一点，10几秒钟消失）。油耗尚不清楚。我更喜欢40的低沉，下次准备换回去。
哦对了，今天还带去一个30ml的注射器（接了根弯曲的管子）抽油，老四眼1.4放油螺丝不滴油后，还能用注射器抽出约90ml的油。
[ 本帖最后由 seatwar 于 2010-12-29 08:58 编辑 ]
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