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索兰托论坛 >  几种0号柴油的低温试验7475楼更新

发表于 2010-05-23 12:40    IP属地:未知


这才是好文章
一味的怀疑和诋毁的文章就是再多,也不如一篇实践文章来的有说服力!
让愚蠢的人继续愚蠢下去吧

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发表于 2010-05-23 12:50    IP属地:未知


汽车 旅游

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发表于 2010-05-23 12:50    IP属地:未知

原帖由 落日故人情 于 10-05-23 08:57 发表
柴油的最大缺点在于会在温度低至一定程度时凝固,影响发动机的启动性能。一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴 ...
此贴须顶!
爱车,爱摄影,爱生活!

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发表于 2010-05-23 12:53    IP属地:未知

终于找到这熟悉的感觉了,审慎的验证,严谨的推理,通俗易解的讲解,不亏是出自偶像的大作,不过还是能感觉到一些变化,颇有些诗情画意的id和头像,就像经历了涅槃的凤凰,欢迎您的归来(曾sir)

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发表于 2010-05-23 13:18    IP属地:未知

看来曾工真的怒了。。花这么多精力搞这个实验。。不过是值得的。。现在看那几个SB还能不能进来冒酸泡儿~~~~~

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发表于 2010-05-23 13:23    IP属地:未知

真是 便秘 顿开啊!!!! 太痛快了 只等三国 柴油

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发表于 2010-05-23 13:26    IP属地:未知

欢迎曾sir回来,实验很费心,谢谢了
我行我速 柴索至尊

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发表于 2010-05-23 13:32    IP属地:未知

原帖由 落日故人情 于 10-05-23 10:14 发表
因此,做完这个测试后,我可以肯定地回答早前xxheng车友的疑问:你提到的江西零下-2度左右的使用环境,使用合格的0号柴油完全足以应对。甚至某天气温突降到零下10度左右时,我认为也不会存在问题。0号柴油要求使 ...
谢谢了,早就知道不会有问题的。他们就知道吓唬小孩!

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发表于 2010-05-23 14:12    IP属地:未知

LZ辛苦了,好帖子!

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发表于 2010-05-23 14:31    IP属地:未知

终于又回来了

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