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指南者论坛 >  有关指南者的freedon-drive I

发表于 2010-02-13 23:06    IP属地:未知

原帖由 liattorney 于 2010-2-13 14:42 发表
如果是这样,小指的越野能力就很差了。
只要有一个轮空转就会陷车,岂不是连差速锁都不起作用了???
应该不是吧
一个轮空转时候,TCS起作用,相当于差速锁了,这个和奇骏等suv是一样的。
但不一样的是小指高速也可用4驱的,这样更稳定更安全。
正因为这点,让我选择了指南者。

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发表于 2010-02-14 02:31    IP属地:未知

一直在关注小指,感觉小指是在城市SUV里越野性能最好的,基本上能满足我偶尔郊游走走烂路的使用要求,至于极限越野,明摆着不是小指的特长,希望去玩场地、冲坡的XD远离小指了
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发表于 2010-02-14 10:56    IP属地:未知

原帖由 拉风小六哥 于 2010-2-14 02:31 发表
一直在关注小指,感觉小指是在城市SUV里越野性能最好的,基本上能满足我偶尔郊游走走烂路的使用要求,至于极限越野,明摆着不是小指的特长,希望去玩场地、冲坡的XD远离小指了
这位TX对小指的认识很到位。

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发表于 2010-03-01 14:40    IP属地:未知

可以用把 手刹旁边有个拉手 啦一下就全市四驱了

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发表于 2010-03-02 13:34    IP属地:未知

原帖由 maver 于 2010-2-11 13:00 发表
你所提到的问题,是在前,中,后三个差速锁都锁死的情况下,无论在弯道还是直道,四个轮子都以同等转速旋转,当然会造成不良影响。
但指南者有前后差速器。所以不必担心这个问题。
至于散热和噪音,经我多 ...
太详细了,感谢大大。看小指有段时间了,大大的指导犹如浓雾中的一盏亮灯啊。。越来越看好小指了

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发表于 2010-03-02 13:52    IP属地:未知

原帖由 lostfoxw 于 2010-3-2 13:34 发表
太详细了,感谢大大。看小指有段时间了,大大的指导犹如浓雾中的一盏亮灯啊。。越来越看好小指了
太客气~互相帮助,应该的嘛。

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发表于 2010-03-02 15:57    IP属地:未知

ESP OFF 更多的是增加引擎动力的输出                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        什么是TCS(牵引力控制系统)
ESP、TCS 的两大组成:
一、对空转车轮施加制动力 ,即使TCS和ESP处于“部分关闭”或“完全关闭”模式,该装置也保持启用。
二、降低发动机功率。
对于四驱系统如果不对空转车轮施加制动力的话,因为差速器的关系几乎所有的动力都会通过空转轮流失,所以这部分是不会被关闭的。
在ESP部分关闭情况下,
在ESP部分关闭模式中,发动机扭矩下降和稳定功能都变得不敏感。此时ESP将无法提高车辆的稳定性。换言之系统将不干涉引擎和扭力的输出,只要你加油系统就会执行而不是电脑调控。
ESP OFF (ESP关闭)
在路况条件不佳ESP稳定性特性可能禁止车辆操作时使用,该模式用于非道路或越野使用。当车辆停止和发动机运转时,按住“ESP控制开关”5秒钟进入该模式。在5秒钟后,“ESP/TCS指示灯”会点亮,“ESP关闭”信息会出现在里程表上。按下并释放位于仪表板上的单程里程表按钮,以清除这条信息。
在该模式,除了TCS一节描述的“限滑”特性,ESP和TCS关闭,直到车速达到35英里/小时(56公里/小时)。

所以在爬坡时,关闭ESP(部分),挂四驱低档,引擎的动力不被干扰的输出到四个轮子上。但如果有轮胎打滑,系统就会适当的提供制动力限制其打滑甚至刹死。而雨雪天,不应该关闭ESP,为了防止车辆打滑,系统会自动提供制动力同时降低引擎输出保证车辆的稳定性。这应该是小指的工作方式。

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发表于 2010-03-03 18:28    IP属地:未知

原帖由 flycomeflygo 于 2010-2-12 00:03 发表
指南者的TCS可以起到限滑差速器的作用,所以理论上讲,指南者在三个车轮悬空时,靠最后一个车轮依然可以获得驱动力。只不过这时的驱动力已经损耗严重,是否能够脱困,那可真要看运气了。
如果是四个轮子有两个前轮会后轮有附着力,那小指还可以脱困。但如果是三个都悬空,或者对角线悬空,就杯具了。
看视频:*****
不过俺有个疑问,是不是试车的老兄把ESP给关了。否则为何TCS根本没起作用呢。

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发表于 2010-03-04 10:23    IP属地:未知

原帖由 maver 于 10-03-03 18:28 发表
如果是四个轮子有两个前轮会后轮有附着力,那小指还可以脱困。但如果是三个都悬空,或者对角线悬空,就杯具了。
看视频:*****
不过俺有个疑问,是不是试车 ...
同意。 应该只按一下ESP OFF,关闭ESP 而保留TCS。
这个测试有点假,其实什么都不用改,怀疑来4wd都不需要拉。
试车的人根本不了解指南者的四驱特性。而且搞笑的是:车最后很轻松的退了出来,哈哈!以后倒着测试看看如何。
[ 本帖最后由 elisper 于 2010-3-4 10:58 编辑 ]

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发表于 2010-03-04 11:03    IP属地:未知

原帖由 elisper 于 2010-3-4 10:23 发表
同意。 应该只按一下ESP OFF,关闭ESP 而保留TCS。
这个测试有点假,其实什么都不用改,怀疑来4wd都不需要拉。
试车的人根本不了解指南者的四驱特性。而且搞笑的是:车最后很轻松的退了出来,哈哈!以 ...
俺估计还是和地形有关,如果把车头换一个方向通过这个障碍,是不是就很轻松了呢?

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