发表于 2009-08-31 18:44 IP属地：未知
举个例子，你雨夜开车，前方突然有障碍物，这个时候，你的坐驾有没有运动性、或者说操控性，可能就会决定你的安全，一辆平庸的车，在你突然打方向避让的时候，侧顷很大，容易造成失控甩尾，而一辆底盘扎实、硬朗 ...
不知道您尝试过几部车子，
侧倾很大---多大叫侧倾很大？平庸的车子和所谓运动性很好的车子相差多少呢？
甩尾，一般甩尾的前提是轮胎失去地面抓力，请问有多少TX尝试过响胎过弯，（响胎基本上是轮胎即将失去地面抓力的表现），有多少TX在开阔地带甩过尾？
这位TX所描述的情况恐怕在现实中碰到的机会少之又少。况且我相信大多数TX在雨夜开车，并且是没有路灯的环境下，车速一定控制得很好，如果遇到发现障碍物，首先会做的是踩刹车。
如果障碍物是突然窜出来的，比如小孩子，某些动物，这时候确实会比较危险，但危险的恐怕不是侧倾和甩尾，而是方向盘打得过急，车身侧翻滚，或者车冲出路面。
此时真正好的驾驶技术，比车更重要，不差那点所谓的运动性。
PS：运动性和舒适性是永远相对的。
舒适性要求悬挂系统能够吸收尽可能多的路面颠簸，而运动性则要求悬挂系统尽可能的硬朗，以支撑车身激烈运动的需要。
有多少TX会舍弃舒适性，追求运动性呢？ 如果有的话，恐怕也不会买Golf 6，至少也得是GTI吧。
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本帖最后由 NeoCar 于 09-08-31 18:44 编辑 ]
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